发表评论 昨天本报报道了20路公交车挤死候车老人一事，据记者了解，被撞毁的护栏目前已经修复，并挂上了“请勿翻越”的警示标志。昨天，死亡老人已被送往法医鉴定中心做尸检。北京公交集团第二客运分公司有关人员说，公司已安排相关人员做好死者家属的安抚工作，并将根据警方的调查结果制定赔偿方案。
此前，有媒体报道称，公交集团工作人员曾指出事故与20路“大通道”车设计存在缺陷有关，虽然这一说法被公交公司方面否认，但一些公交爱好者昨天向记者表示，无论事故原因具体怎样，根据他们以往调查和翻阅资料发现，这种“大通道”车确实存在着“缺陷”。
号称“公交通”的袁洋一曾用大量时间调查研究北京公交，还曾用4个月时间调查写成了《北京公交线路优化浅析与公交畅通工程设想》的报告。因为对公交的“狂热”，小袁在“圈子”里小有名气。
“它最大的缺陷就是右侧后视镜视距短，司机驾车时该后视镜最远也就只能看到车身13米的位置�！毙≡�，20路公交车采用的是18米长的大公交，也称“巨无霸”，这也是目前北京道路上最长的公交车。 “巨无霸”是由10米长的前车厢、约1.5米长的铰棚和近7米长的后车厢组成，根据他以往在各个车队的调查，这种车虽然能承载不少乘客，但视距短的缺陷许多司机都有同感。
“只能清晰地看到整辆车的中间部位，也就是铰棚位置，剩下的后半部分就看得很模糊了�！毙≡�，除此之外，这种车自己“锁”住自己的情形也常能见到。这是因为“巨无霸”属于发动机后置车，且安装的是电控液压传动铰接装置，当两节车厢转弯半径超过65度时，系统报警，司机此时再也无法操作。只有经专业工程师解“锁”，并进行液压充气后，车才能正�？�。记者当天在现场看到，肇事车事后1个多小时仍无法移动，维修人员悄声说车动不了。
“第二个可能说不上是缺陷，最多算技术操作有难度�！备菪≡莆盏淖柿�，目前20路公交车采用的全部是来自辽宁丹东的黄�？统�。
今天上午，记者就此分别与黄�？统党Ш捅本┕患畔率舻木┗统党Я盗私馇榭�。两家企业都是北京公交用车的供应企业，有关工作人员表示，车辆设计不存在问题，只是这种车对驾驶员的要求很高。京华客车厂工作人员表示，这种车技术上很成熟，在北京也使用很多年了，目前他们还未接到公交集团让他们进行技术鉴定的通知。而且也不能确定事故车是京华客车厂生产的。
北京公交集团第二客运分公司工作人员也表示,无论是后视镜还是铰棚设计上都不存在问题。
北京岳成律师事务所杨冰清律师分析此次事故称，被撞死的老人站在不能候车的地点，肇事司机驾车是履行工作职务，所以二者都应负有责任。在警方进行责任认定后，老人家属可要求公交集团在司机的过错范围内进行赔偿。至于是否追偿司机个人责任，则应由公交集团根据内部安全生产制度来定夺。此外，秩序指挥员只要尽到维护义务就不需承担责任。（记者刘琳）
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