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　　自1月10日开始，寒风和冰雪多次让郑州机场陷入瘫痪，11日夜至12日凌晨，一度有8000多名旅客在候机厅内苦苦等待，最多时有10架客机停在跑道上动弹不得。

　　12日夜至13日凌晨，郑州机场展开有史以来最大一次除冰作业。

　　1月10日开始，寒风和冰雪多次让郑州机场陷入瘫痪，11日夜至12日凌晨，一度有8000多名旅客在候机厅内苦苦等待，最多时有10架客机停在跑道上动弹不得，该机场一位工作人员说，像这样的天气，自郑州机场开航以来还是第一次。

　　12日夜至13日凌晨，抓住老天爷休息的一小会儿，机场积极“反攻”，展开有史以来最大一次“破冰”作业，本报记者对此进行了全程追踪。

　　战斗机改装的汽车

　　当晚8时45分，记者乘机场大巴沿机场高速公路赶往机场。刚上高速，路面并没结冰。但一过郑州西南绕城高速公路，路面竟然全是积雪。晚9时16分，终于赶到机场，�；�坪和跑道上的积雪已有两三厘米厚，机场被白雪覆盖。

　　跑道上是一排车�；�场工作人员告诉记者，开在最前面的6辆车是吹雪车，都是用战斗机改装的，是名符其实的汽车中的“战斗机”，这种机动车可以说是世界上最大的喝油汽车，喝的还是航空油，后面跟的近10辆小车全是加油车，随时要给战斗机加油，郑州机场3400米长的跑道要吹一遍，需要30多万元的费用，这些费用大部分是油钱。

　　吹雪车一过，地面立即洁净。除此之外，在�；�坪上也有小型机械在扫雪，在机械不能到的地方，还有数十名工作人员在扫雪。现场指挥的郑州机场管理公司副总经理王哲介绍说，郑州机场12日下午4时30分开始再度封闭，数千名旅客滞留机场，南来北往的飞机因无法降落郑州而备降周边机场，12日晚8时30分，在雪停之后，郑州机场抓住这个机会，立即启动应急预案，不计成本，不惜人力，对机场进行大面积除雪。

　　12日晚9时50分，�；�坪和跑道内的吹雪工作已经基本完成。郑州机场立即向全国各机场发电报：郑州机场已经具备了客机起降的条件。

　　晚9时55分，郑州机场接到通知，从哈尔滨飞来的第一架客机将在当晚10时30分前后降落在郑州机场。从郑州飞往沈阳的航班，在延误了数个小时后，也将随后从郑州机场起飞。

　　不到3个小时，河南最大的空中通道就打破了冰雪封锁。

　　喷开水为机身除冰

　　机场开航了，但飞机不是说飞就能飞的。

　　晚10时20分前后，一楼候机厅最西侧的一个大门终于打开，上百名旅客立即拥向门口，登上机场班车�；�场工作人员手里拿的一个温度计显示，�；�坪的温度为-5℃。飞机即将起飞，两台除冰车开始给机翼和机身除冰。记者也随同任龙师傅登上车上的除冰云梯，感受了一下。随着升降臂提升，记者慢慢越过螺旋桨、飞翼，升到飞机上空一米处停下，记者的鼻子被寒风切割得疼痛难忍，两手冻得发硬。

　　停在空中后，任龙师傅打开水阀，一股白色水柱喷出，机身上的雪和冰立即被吹得四散而去，不到20分钟，客机就面目一新了。

　　任龙师傅介绍说，每架客机要除一次冰，至少需要150公斤的除冰液，还需要用300公斤的100摄氏度热水进行勾兑，然后才能起到最佳的除冰效果，每架客机整个除冰的费用需要5000元左右。

　　当晚10时40分，首个郑州飞往沈阳的航班起飞。13日凌晨0时28分，当记者离开机场时，候机厅内的乘客依然在有秩序等待即将到来的客机，出发厅内，不少旅客还在办理各种手续。 （记者 施书芳 通讯员 郑文鹏）