提起飞行员，那是令人羡慕的高收入职业。但近年来，一些航空公司飞行员频频跳槽，或是“转会”，成为引人注目的劳动争议现象。飞行员“身价”到底有多高？从其一旦提出辞职，屡遭航空公司的“天价”索赔可见一斑。8月14日，昆明市劳动仲裁委开庭审理了我省首例飞行员辞职遭索赔案，飞行员郑志宏向“东家”——中国东方航空公司云南分公司(以下简称“东航云南公司”)提出辞职申请，东航云南公司则提出反诉，要求其赔偿1250多万元损失。
据了解，郑志宏从事飞行员工作有24年，曾在空军当了12年飞行员。1995年，转业到当时的云南航空公司，并担任7年机长。今年5月17日，郑志宏向单位提交辞职报告，请求解除劳动合同，将他本人的人事、工资档案、社会保险档案、飞行记录、飞行技术档案、健康记录本等手续按照规定进行处理。之后，郑志宏又飞行了1个月时间。收到辞职报告后，东航云南公司答复郑志宏，不同意他辞职，并要求他今年7月4日报到上班，否则造成的一切损失由其个人承担。
得知公司态度，郑志宏于7月10日向昆明市劳动仲裁委申请仲裁，要求解除与东航云南公司劳动关系，并办理相关手续。随后，东航云南公司提出反诉：要求郑志宏继续履行劳动合同，如与公司解除合同，由其赔偿经济损失1250多万元。
东航云南公司为何要飞行员赔偿巨额损失呢？其理由是：郑志宏单方面提出辞职，影响了航空公司正常运营，造成了巨大经济损失，况且，公司为培养一名飞行员，也花费了大量的财力。
仲裁时双方各说各有理，分歧很大。仲裁委当日决定，10天后公布仲裁结果。
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百名跳槽飞行员均遭到巨额索赔
本报综合消息 据不完全统计，从2004年开始，已有百余名飞行员从多家国有航空公司辞职，流向民营航空公司。这些跳槽的飞行员，几乎都被“原东家”天价索赔。
●2004年6月，海航集团控股的中国新华航空公司(国有航空)14名飞行员集体向公司提交辞职书投奔奥凯航空公司(民营航空)，赔偿金由奥凯和海航协商后解决。
●2004年7月12日，东航江苏分公司(国有航空)2名机长提出辞职，法院判决他们分别支付航空公司赔偿款100万元。
●2004年11月，海航一飞行员提出辞职，之后转签鹰联航空(民营航空)，鹰联航空支付100万元赔偿款给海航。
●2005年4月，厦门航空公司(国有航空)一飞行员提出辞职，并要求公司支付法定节日加班费、违约金和其他赔偿共计135万余元。公司提出反诉，要求赔偿323万余元。最终仲裁委裁定飞行员辞职无效，要求其支付公司120万余元。
●2006年6月27日，南京市江宁区人民法院对江苏某航空公司8名飞行员因跳槽遭天价索赔一案作出一审宣判，判决8名飞行员赔偿该公司总共1245万元。其中最高的186万元，最低的107万元，这也创下了江苏省因跳槽引发的赔偿最高纪录。
●2006年11月17日，东航总部与东星航空(民营航空)签订协议，22名飞行员“转会”东星航空，每人“转会费”210万元，加上安置费，每人则高达300万元。(记者 柏立程）
