中新网西安2月13日电(记者冽玮 通讯员吴联盟 陈安君)“爷爷说他干了一辈子火车司机，最难忘的就是春运，最值得骄傲的也是春运，今年是我上班的第一个春运，我一定要干好，让爷爷看看我到底怎么样……”

　　听到儿子的这番话，父亲露出了开心的笑。

　　这对父子是西安铁路局新丰镇机务段秦北运用车间的火车司机。父亲叫马晨曦是宝广车队的单值司机，儿子叫马峥是宝秦车队的学习司机。他们一家三代火车司机，对于春运有着很深的情结。

　　当年，马峥的爷爷也是机务段的火车司机，驾驶着蒸汽机车“跑”的也是宝成线。蒸汽机车条件艰苦，春运乘车的人多，为了确保客车安全正点，锅炉的火就必须烧旺，40多吨煤用人力一锹一锹的扔到炉膛里，大冬天汗水湿透了衣裤，但是，在火车司机的岗位上老人家一直干到了退休。

　　受家庭环境的熏陶，马峥从小的理想就是要当一名火车司机。平日里也最爱听爷爷讲当年驾驶着蒸汽机车穿越秦岭的故事。高考填报自愿时，他毫不犹豫的选择了铁道学院，去年如愿以偿的走上了火车司机的岗位。

　　父亲马晨曦对儿子要求非常高，经常检查他的学习笔记，提问他：这条规章记住了吗？那个故障会处理吗？近期的安全重点是什么……出退勤遇到一起，也总是要带着儿子围着机车再讲讲，把在家里讲不到的地方，在机车跟前全都补上。

　　青出于蓝而胜于蓝。儿子马峥定职考试理论、实作都是100分，技术比武经常名列前茅，义务劳动、文体活动也总是冲锋在前。

　　今年春运，父子俩被抽调负责临客的牵引任务。宝成线线路复杂、坡度大，列车需要双机牵引才能翻越秦岭。马峥常与父亲同值乘一趟车。父亲驾驶着机车在前面拉，儿子值乘机车在后面推，虽然谁也看不见谁，但父子俩心有灵犀，爬坡、过分项、抢速度等值乘中的关键环节，步调一致、配合默契。

　　“每年的春运对于火车司机的业务能力和责任心都是一种考验，只有严格按标准化作业，才能让旅客踏上平安之旅。”父亲马晨曦“跑”了近30年的车，对于春运深有感触。(完)