2006年上半年，中国车市上的一大热点话题便是成品油价格的不断上调。高油价的现实，让消费者对汽车的油耗问题日趋关注。而很多人都简单的以发动机排量来判断汽车的油耗。殊不知，发动机和变速箱的技术先进程度，以及传动方式等因素，都是判断汽车是否省油时至关重要的考虑因素。
其实，对于发动机来说，排量越大其动力性能越好，同时，排量的大小又会对油耗产生直接的影响。但这并不是唯一的因素，有些小排量车由于技术落后，其油耗并不小，而一些中高排量的车型，由于采用了最新的发动机技术，在动力性能增加的同时，油耗却保持较低水平，燃油效率自然就技高一筹。因此，当消费者要选择车型的时候，一定要学会更全面的考量影响汽车油耗的各种因素，尤其是发动机技术。
发动机是一台车的心脏。其实，在汽车的众多部件中，影响油耗的最直接、最关键的因素便是来自发动机。发动机是一种使空气和燃油混合燃烧膨胀，然后推动活塞运动输出动力从而驱动汽车行驶的机器。省油的发动机，就是用最少的油，输出最大的功率和扭矩。
据记者了解，出产于“技术的日产”的TIIDA便是一款排量与发动机技术结合非常好的1.6L排量轿车；在其官方发布的等速“百公里油耗”中，手动车型的百公里耗油仅为5.6升，在同级车中居于领先地位，而153N.m的最大扭矩，80kw的最大功率也使TIIDA具备了卓越的动力性能； TIIDA之所以拥有如此优势，是因为配备的是由日产全新开发的HR16DE发动机，该发动机采用了日产最新的三大技术，使其扭矩、输出功率、燃耗三者均具备更高的技术水准。
首先，航空铝合金制造技术在该发动机上的应用，使得其重量大幅减轻，从而有效减轻整车重量，减轻负担，提高燃油效率。
其次，该发动机的加工采用低磨损真圆内径加工工艺，此加工工艺一直以来只应用在F1、F3等顶尖赛事的赛车发动机上，为了达到高精度，该工艺使用在发动机气缸的加工时，采用了一体式的加工方式，模拟缸盖与缸体一起加工，将发动机缸盖与缸体之间的磨损尽量降低，保证了气缸的尺寸比一般发动机更为一致，减小了与缸套之间的磨损，精度和配合提高，缸体受力变形得到了有效的控制，大大降低了缸体与缸套之间的磨损。保证了发动机功率的有效输出，提高了发动机的效率，有效降低了油耗，同时控制了发动机的噪音。而HR发动机是世界首次使用该工艺的量产发动机。
再次， TIIDA装备的HR16DE发动机采用了日产的先进气门技术-CVTC连续可变气门正时控制系统，可以根据车辆的形式状态，控制最佳的点火时间和点火角度，在最佳时机达到最佳的输出功率和扭矩表现，同时提高了燃油经济性。
正是由于TIIDA的发动机采用了诸多先进技术，使得它拥有了其他同级别车型无法比拟的优势。据业内人士分析，随着低油耗、经济型轿车受到更多关注，促使汽车生产厂商加快了采用更先进的发动机技术，努力提高发动机效率，降低油耗的步伐。这对于促进汽车技术的发展未尝不是一件好事。
