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　　近期二环的拥堵不完全是启用奥运专用道造成的；短时间内，北京也不会调整奥运专用道。昨日，在奥运主新闻中心举行的奥运交通保障新闻发布会上，北京市交管局副局长王立做出上述表示。

　　王立介绍，7月20日北京全面实施机动车单双号行驶、启用奥运专用车道等措施后，交通运行各项指标均明显好于限行之前。

　　她举例说，“122”拥堵报警下降78.8%，事故报警下降47.1%；市区路网交通流量全面下降，长安街和二、三、四环路等7条主干道高峰小时流量下降24.7%；交通秩序安全稳定，剐蹭等轻微事故下降50.2%，未发生重大恶性交通事故，今年以来全市事故死亡人数同比减少120人。

　　王立表示，赛时保证哪里都不拥堵是很难的。但已制定了详细的奥运交通保障方案，包括有一些突发的情况，能够保障赛时交通运行的安全、准点。

　　奥运专用道致拥堵？

　　设置专用道是惯例

　　央视记者问，启用奥运专用道后，近期部分路段出现拥堵，如东二环、西二环等，有没有可能在时间上做一些调整？

　　北京市交管局副局长王立：

　　二环一些主要道路流量上升，但不完全是因为奥运专用道的设置。因为从现在来看流量总体下降，车辆的行驶速度还是在不断提高。

　　她表示，设置奥运专用道是国际惯例，也是向国际奥委会做出的承诺，以保证赛前训练和赛时车辆的正常运行。就目前情况来看，短时间内不会采取措施调整，特别是随着赛事日益临近，奥运专用道的车辆出行量和出行率将进一步增加。这也是为了预防减少交通事故的需要。因为奥运专用车道的车辆速度很快，如果社会车辆违反规定进入的话，极易引发交通事故。

　　场馆周边打车不便？

　　增加“保点”出租车

　　澳大利亚广播公司记者问，目前在媒体村等区域打车困难，以后外国人增加，会不会更加困难？

　　北京奥组委交通部长于春全：

　　在奥运会筹备阶段，为每一个场馆，包括非竞赛场馆都安排了“保点”的出租车。所谓“保点”出租车，就是给这些出租车发了一定的证件，允许他们进入场馆区，在安保封闭线外等候乘客。

　　记者提的这个问题已经注意到了，媒体对出租车需求量非常大。政府交通运输部门和奥组委研究，准备增加大批出租车进入场馆区安保封闭线以外，现在这个政策已经制定，正在落实中。由交通部门在现场直接调度、平衡出租车的运力，相信过几天，这种情况随着大量的注册人员到来，会有好转。

　　九成私家车将被限行？

　　限行90%数字有误

　　发布会上，南华早报等3名外媒记者追问若北京空气质量不佳，会有何新措施？是否90%的私车会被限行？

　　北京市环保局副局长杜少中：

　　空气质量改善任务应该着眼于已经采取的措施和正在采取的措施，这些措施才是空气质量保障非常重要的基础。但是，考虑到北京空气质量的实际情况和现在面临的季节，以及参照国际惯例和赛事需要，我们有可能在空气质量还不太理想的时候，采取进一步的措施。这些措施不会超出原有范围。

　　杜少中表示，交通限行措施实行以后，高峰的停车数量是200万辆左右，机动车是330万辆，所以90%的数字明显有误。(李立强)