- 西安明年建4个电动汽车充电站 百公里仅10元
记者昨日从陕西省电力公司获悉，电力部门将于明年2月开始，试点开工建设电动汽车充电站和充电桩，首批将在西安城区东西南北4个方向各建一个电动汽车充电站。同时将在居民小区、超市、公用停车场试点建设200个充电桩。
陕西省电力公司营销部主任高英南告诉记者，省电力部门试点建设电动汽车充电站、充电桩的工作目前已经全面启动，明年2月开始，将在西安城区东南西北4个方向，试点建设4个电动汽车充电站。这4个充电站分别位于高新区、曲江新区以及朱宏路、枣园区域范围内。
另外，首批200个充电桩主要设置在西安的居民小区、超市、公用停车场内。预计明年年底全部建成。
据了解，充电站、充电桩采用高压电源快充方式，目前已完成了技术攻关，已进入站、桩的设计、布点阶段。每个充电站投资约在200~300万元，设有4个充电装置，也就是说同时可以为4辆电动汽车充电。一辆电动汽车充电10~15分钟，可行驶约150公里。而充电桩给电动汽车、电动自行车的充电时间可能会长一些。
这是西安首次兴建电动汽车充电站和充电桩。目前的主要服务对象是比亚迪生产的双模电动汽车。据了解，目前比亚迪F3DM双模电动汽车已推向市场，今年又推出了纯电动汽车。比亚迪电动汽车的铁电池无污染，无安全隐患，还可以回收�？梢越屑矣玫缭闯涞�，10分钟可以快充50%，慢充则需要7个小时完成。
新闻背景
节能减排助电动汽车“提速”
电动汽车本身不排放污染大气的有害气体，即使按所耗电量换算为发电厂的排放量，除硫和微粒外，其他污染物也显著减少，由于电厂大多建于远离人口密集的城市，对人类伤害较少，而且电厂是固定不动的，集中的排放，清除各种有害排放物比较容易。由于电力可以从多种一次能源获得，如煤、核能、水力、风力、光、热等，可以解除人们对石油资源日见枯竭的担心。
省电力公司营销部主任高英南告诉记者， 电动汽车可以充分利用晚间用电低谷时富余的电力充电，使发电设备日夜都能充分利用，大大提高其经济效益。有关研究表明，同样的原油经过粗炼，送至电厂发电，经充入电池，再由电池驱动汽车，其能量利用效率比经过精炼变为汽油，再经汽油机驱动汽车高，因此有利于节约能源和减少二氧化碳的排量，正是这些优点，使电动汽车的研究和应用正在成为汽车工业的一个“热点”。
省电力公司有关领导表示，电力部门将全力支持西安电动汽车产业的发展，在首批充电站、充电桩布点工作完成后，还将加快充电站、桩的建设和运营，力争早日把西安建成绿色能源试点城市，助推低碳社会建设，走出一条“绿色发展”之路。
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电动汽车尚处推广阶段
本报讯 记者从比亚迪公司了解到相关情况，目前比亚迪电动汽车尚处于市场推广阶段，在西安没有售出一辆电动汽车，在全国市场上也仅是向集团客户提供了少量样车试用。
省电力公司是根据国家发改委、国家电网公司的要求，大力推进新能源汽车产业，城市充电站、充电桩的超前建设，主要就是为了在电动汽车进入市场后，解决电动汽车的快充问题。此外，我市目前还有3万多辆电动自行车、摩托车、电瓶车，设立的200个充电桩，也可以为这些车辆充电，解决街头、户外“充电难”的问题。
高英南告诉记者，省电力部门已与比亚迪公司进行联系，就技术对接等问题进行了接触。同时，具体的充电计费标准也在制定中，随后将上报省物价局，等待审核批准。(记者王彬 实习生赵茜)
我国实施高温补贴政策已有年头了，但是多地标准已数年未涨，高温津贴落实遭遇尴尬。
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