实施一个月的节能汽车补贴政策，已成为撬动车市淡季销售的最大亮点。昨日，中国汽车技术研究中心（以下简称“中汽研”）发布的7月份中国汽车产业发展信息报告显示，自6月28日财政部、发改委和工信部发布第一批“节能产品惠民工程”节能汽车推广目录以来，1.6L及以下排量轿车市场占有率较2009年1月份的62.11%上升了5.80%，政策拉动效果显著。

　　中汽研主任赵航表示，2009年以来，乘用车购置税减征、以旧换新以及节能汽车补贴政策的实施，对轿车产品结构调整具有明显推动作用。

　　据中汽研的统计数据显示，7月份，全国汽车销量完成105.62万辆，环比降低6.70%，同比增长17.18%。在乘用车销量环比下降3．44％的背景下，第一批71款节能汽车产品7月份的销量为57353辆，环比增长11．75％。按照每辆车3000元的补贴标准，国家财政7月份将为购车者提供1．72亿元补贴。

　　作为首批国内节能惠民政策补贴车型最多的品牌之一，上海通用公关总监李佂卉告诉记者，节能汽车补贴实施一个月以来，上海通用旗下的12款节能惠民政策补贴车型，销量环比增幅达20%。与此同时，面对日益激烈的汽车市场，商家纷纷借“节能补贴”的光，自行优惠3000元促销未获补贴车型，导致7月份1．6L及以下小排量轿车占比有所上升。

　　记者在走访市场时发现，随着第一批补贴的落实，准车主们已经开始关注第二批名单。据赵航透露，本月第二批节能汽车推广目录即将对外公布。东风标致、东风雪铁龙、东风日产、马自达、上海大众和一汽-大众等企业的50多款车型或将入围，而在第二批的节能汽车补贴目录中，日系车和德系车将成为主流。（记者 蓝朝晖）