无车日虽然大大提高了人们的环保意识，但是由于在做法上有点偏激，因此从2004年开始，德国柏林和意大利罗马就退出了无车日，而法国环境与可持续发展部也宣布，将以“另类出行周”取代“无车日”。原因是“无车日”中，许多车主并未不开车，但由于市中心不能通行而被迫绕道，反而造成了周边交通大量堵塞。因此，以“疏”代“堵”的“另类出行周”显然更容易被人们接受，在这一周内，你只要尽量选择无污染或者低污染的交通工具出行就可以了。
理想在接近：燃料电池车
让氢这个宇宙中最轻的元素，成为世界最重要的能源，是法国科幻小说鼻祖凡尔纳笔下的故事。虽然这个故事已经有了100多年的历史，但是很可能它将在不远的未来变为现实，而这时也许人们就可以充分享受汽车的便利，而完全不用担心它的污染问题。
6月1日，世界规模最大的燃料电池汽车展在旧金山市政厅开幕，世界8大汽车生产厂商展出了它们所研发的23款零污染燃料电池汽车原型，燃料电池汽车以氢气为燃料，通过特制的电池发电，然后用电动马达驱动汽车。它不仅可以不用石油，而且排出的尾气是水蒸气，而不是有害气体，对环境完全没有污染。虽然它由于燃料电池的发电功率有限，造成汽车速度不如传统汽车的高和携带的氢气不够，导致汽车行驶距离不如传统汽车的长，但是已经在时速、行驶距离、安全性和舒适性等方面与传统汽车几乎别无二致。
这8家主要汽车制造商的参展人员都表示，对今后5至15年内全面达标充满信心。他们认为，目前制约燃料电池汽车发展的因素是在市场方面，一是汽车批量小，价格下不来；二是加气站数量不够，对潜在用户不方便；三是氢气的价格目前还较高，因此他们希望政府加大扶植和支持力度，从而使消费者能尽早向可再生和零污染的能源过渡。
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