中新网6月5日电 据英国《卫报》报道，英国运输大臣亚历山大-道格拉斯如今面临着一个艰难局面：维护英国在英吉利海底隧道上的权益，防范欧洲隧道公司(Eurotunnel)放弃其传统的“双重国籍”身份，成为一个法国公司。上周所拟定的“援救”方案包括按各路：放弃其自1986年以来一直精心保持平衡的公司“英法”构架，从新建立一个法国母公司附带一个英国子公司的结构。
现在的公司已经是由一个在巴黎、完全由法国人组成的董事会控制着，而且其股票持有也是法方占主导。英国有资深议员表示，这不仅仅只是一种商业行为了。如果政府认为关于隧道现状的变化是对英国水务公司获得隧道99年特许经营权的改变，那么政府有可能阻止这一趋势的形成。
英国影子运输大臣克里斯称，英吉利海底隧道具有如此重要的战略经济地位，最为根本的是要保持两国在此结构上的平衡。一直都是英法两国共同对隧道的拥有，如果在这一点上有任何的变化危险，那么政府就此应当做出考量。
英吉利海峡隧道是上个世纪欧洲最雄伟的建筑工程。这条世界上最长的海底隧道也叫拉芒什隧道，是连接英国和法国的海底隧道。1987年，英吉利海峡海底隧道工程正式破土动工。7年以后的1994年，英国女王伊丽莎白二世和当时的法国总统密特朗正式宣布海峡隧道开通，实现了英国同欧洲大陆历史上的首次连接，英国女王还亲自乘火车穿越了这条具有历史意义的隧道。(章田/雅龙)
