如果一切真如计划进行，那么京津塘高速公路沿线，西有北京城及两大科技园区，东有滨海新区及天津港，加上居中以金融、物流为主的天津市，大陆新“黄金公路”的架式，已经表现得十足十了！
最后机会之地 目前仅占台资总额一成
据统计，台资企业在环渤海湾地区的投资仅占大陆台资总额的一成，不过从已投资绝对金额来看，已超越福建，仅次于长三角和珠三角，但台商在此地区投资的力度及比率确实不及华南或华东。比较有名的就属生产康师傅方便面的顶益国际、大成食品、统一食品，以及一些围绕摩托罗拉的周边零组件厂，如台达电、光宝、正崴。不过，近年来，台商已经逐渐将注意力北移，鸿海集团就同时重压北京及天津，其它厂商正崴、光宝、大成、荣刚等，也有加大投资的态势。
虽然京津塘拥有诸多有利条件，又有强力政策支持及奥运的泽被，但先天的条件，却让它有所限制。研华科技大中华区总经理何春盛以亲身经历指出，华北愈来愈严重的沙尘暴，加上缺水、冬天又寒冷，整体成本会比长三角多10%，是在此发展科技产业的负面因素。
但一位在天津多年的台商表示，既然大陆成功点亮了深圳及上海，就应该有能力把华南、华中的奇迹，复制到中国现代文明中枢——京津塘这条未来的“黄金公路”上来。
这条公路将会复制过去从台北到竹科的黄金公路奇迹，也将是台商西进并一路“北伐”的最后机会之地，下一个十年，甚至是二十年财富大机会的藏宝之地！(摘自台湾《今周刊》；文/王之杰、陈翊中)
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