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十几天后的5月1日，中国即将迈入自1999年以来的第15个黄金周，历经旅费暴涨、景点人满为患、服务质量下降，动物园里“踩死神龟，胀死兔子”的惨剧后，民众的消费型态及观念也开始转型，从“一包到底”加入旅行团，转为更多元化的个性游、自驾游、自助游、健身游、单车游，甚至短期进修的“成长游”。
假日经济 产业受益
黄金周写下了中国旅游经济的传奇，过去的七年，黄金周不仅让中国许多城市与乡镇纳入旅游市场，发展文化产业同时使得区域开发跟上文明脚步，甚至还及时抢救了SARS之后的香港经济。惊人的集体休假旅游规模，堪称全球鲜见，若可以透过卫星转播这一周的中国地面状况，必然能看到铁公路上繁忙不息的车流。
中国的假日经济已不止反映在旅游市场，汽车、房产乃至一般零售业，在这两年里都明显获利。最近中国许多报刊为因应五一长假，编印不少主题消费的专刊，特别是有如“井喷”的车市。
游客暴增 吃住都难
黄金周创造了中国式的假日经济，从有正式计量开始统计到去年十一长假，黄金周累计的旅游收入是4755亿元人民币，国内出游人数是11.81亿人次。这其中并不包括旅游带来的购物消费，以及放假期间的一般购物消费。而旅游型态从中国出团演进到东南亚、欧洲团，现在时兴着中国“自驾游”以及港、泰自由行。
不过，多年来大批人流每隔四个月就要在中国流动，动员的是全中国各种资源，人仰马翻在所难免，再加上许多内陆城市公共设施及服务质量并不健全，胡乱喊价诈骗等各式旅游纠纷及安全事件频起，不少民众开始抱怨黄金周有三难：住宿难、吃饭难、购票难。
毕竟花钱出门玩总不能吃喝拉撒都就地解决，人流愈长愈集中，暴露愈多大陆公共设施不足，文化、自然等旅游资源严重超限利用的问题。这两年黄金周结束后，中央地方各单位得因应另一波“投诉潮”。根据国家旅游局统计，在近两年黄金周期间，旅客投诉旅游质量的比率，要比平常日多出50%至100%以上。
一项最新统计更显示，有超过七成的北京市民不算打算在黄金周出游。居住北京多年的韩国人辛惠庆就说，黄金周机票、车票都涨了二成，每个景点又挤又乱，即使要旅游，也绝对不愿选在黄金周。
旅游学者也在报刊上建议，改采分时度假，将固定的强制性休假制度，改采弹性的分时休假，并且配合各地发展有特色的传统节庆，来吸引民众分时分地安排休假时间。(摘自美国世界日报；作者：杨羽雯、吴学铭、薛荷玉)
