北京将推广“P+R”停车换乘系统
根据“十一五”规划，本市今后将大力推广“P+R”停车换乘系统�！癙，就是停车��；R就是轨道交通。以后的停车场建设，就要跟着轨道走，从而引导更多人乘坐公共交通。
北京市交通委有关负责人透露，地铁5号线太平庄北站周边正在规划一个可以免费停放车辆的大型交通枢纽。枢纽中的停车场是为天通苑和小汤山附近开车换乘地铁设置的。这个枢纽将囊括公交、地铁、出租、长途客车。该枢纽将建在天通苑以北、小汤山以南的一大块空地中建设。这个停车场将在“十一五”规划内完成。
调查宁可排队停地上也不停地下
记者对SOHO现代城、蓝堡国际中心以及富丽城小区的停车位现状进行了随机调查，调查中发现，这些地方虽然同时具备地上和地下停车位，但由于每小时地下停车收费普遍高于地上停车收费两倍左右，以至地上车位车满为患，而地下停车场却空着大量车位。
昨天18时10分，在东长安街边上的SOHO现代城，等了十几分钟刚排上地上车位的赵先生说：“今天等的时间还算短，过去来这吃饭最长的时候要半小时甚至更长些�！毕执堑牡叵峦３党≈辽儆�500个车位。这里停车场的工作人员说，地上的80个车位，每天大部分时间都是满的，一般在上班和吃饭的高峰期更要排上一段时间才能等到车位。地上车位价格白天是一小时两元，而地下车位价格白天是一小时五元。
现代城共有三层的地下停车场中，每往下走一层停车的数量就随之减少。比如说B1停车场，北侧一面约有60个停车位，但车位上的车却只有20几辆。
随后，记者在地上停车场和地下停车场对10位车主进行了随机采访。80%车主认为，选择地上还是地下车位主要是考虑价格，只有事情特别急的情况下才会选择地下停车。
工作人员说：“即使有些业主的专用车位白天被占，每天空着的地下停车位仍占总车位数的一半以上�！�
收费都一样也不停地下
昨晚19时许，在西大望路的蓝堡国际中心的地上车位，同样车满为患。
“这里和地上收费是一样的，但地下三层每天基本都是空的�！崩侗す手行哪锨叵峦３党」ぷ魅嗽彼�，这里电脑收费每小时两元，有1600个车位，有100多个是属于月租的，每天临时停车的不多。
地上无车位仍爆满
富丽城地下车库收费处的李女士说，富丽城并没有设地上停车位。记者昨天在富丽城小区看到，地上停车爆满地下车库外立着收费公示牌，计时收费(24小时)的收费标准是，小型车每半小时1元，大型车每半小时2元�！叭绻偈庇惺露淌奔渫３�，停在这比较便宜�！背抵魍跣〗闼�。
长期包租停车场车位，地下一层每辆车一个月租金800元，地下二层每辆车一个月租金650元，地下三层每辆车一个月租金500元。
李女士说，地下车位多是长期租用者，我们的管理和配套设施都比地上停车位好，投入也大，有多位专人看管，车在地下不会被风吹雨淋，很多不住在这里的人，现在都把车放在这里停。（胡志斌）
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