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不过夜旅客的绝对数和比例确实都在增长，这与自由行政策的推行，以及区域经济融合加密很有关系。从区域经济发展的长远角度考虑，未来不过夜旅客的绝对数和比例持续增加的机会很大，这种现象带来的影响是好是坏，关键还在于市场。
不过夜旅客的绝对数和比例的增加，其中一个重要原因，相信是当天往返珠三角地区的旅客增加了。这部分旅客的增加，自由行政策的推行最为关键。放宽了珠三角居民旅游澳门的行政关卡，居民可以常到澳门，相应地，逗留时间也会减少。正如澳门人经常旅游香港，往往也是当天往返。
未来，不过夜旅客的绝对数和比例增加的机会很大，原因有多方面：一是区域经济融合的加密，商贸往来频繁，如澳门成功发展为国际会展中心，自然会吸引邻近地区的商务旅客常到澳门，但不一定需要在澳门逗留很长时间。
另一是交通更便利了，行程缩短了，也有可能减少珠三角居民逗留澳门的时间。如广州到珠海的城际快速轨道建成，单程时间不过四十四分钟，若快速轨道经接驳延伸到澳门，广州甚至更远的邻近地区居民到澳门的行程可控制在一个小时内，则当天往返澳门的客源范围会更大。
就算香港客，如果将来港珠澳大桥建成，行程缩短，不受船班限制，平均逗留澳门的时间也会减少。
旅游澳门更便利，自然会有更多人旅游澳门，甚至有更多人经常旅游澳门。相应地，旅客也会减少逗留澳门的时间，这显然是自然规律。但旅游澳门更便利，好处很多。随着澳门成为珠三角地区居民常到的消费和消闲、甚至从事商务活动的热点，澳门的市场无形中向外扩大了。
至于旅客减少逗留澳门的时间，消费减少了，如何弥补或追回这部分的经济效益？可以从两个角度考虑，一是澳门要改善旅游和商业领域的服务功能。旅游内容更丰富、产品更有特色、服务独一无二，自然能吸引旅客留连忘返。至于商业领域，如果澳门的会展和其它商业服务更有水平和更专业，也可吸引商旅在澳门投放更多的时间。
另一是，市场改变了，企业当然要顺应形势。如果将来有更多旅客当天往返，或者当天往返的旅客占了相当大的比例，甚至说，长途旅客有很大的诱因在澳门的周边地区留宿，那么澳门企业的市场策略就要响应这类型客户的需要。旅客因为当天往返而减少了消费量，则店铺可透过更好的售前售后服务吸引这些旅客常来消费，延续消费行为，甚至提高产品和服务附加值，提高经济效益。(摘自澳门日报)
