中新社北京二月七日电 (记者 闫晓虹)二00五年中国汽车产业的发展走势将如何？此间众多专家认为，二00五年对于汽车产业而言既是一个希望之年，同时也是一个经受考验之年。无论如何，过去几年的那种井喷式、排浪式消费今年将不再出现。而是否拥有自主创新能力，则是今后汽车业生存和发展的关键。
国务院发展研究中心有关负责人认为，今年总体的经济形势仍将会保持一个持续快速的发展，国家在宏观经济方面会继续执行双稳政策，体制改革和机制改革将会更加深化，更加完善，汽车产业政策会更加具体化，会更加完备，这些都会进一步地影响到汽车产业的发展。
国家信息中心经济预测部的专家称，二00五年总体汽车市场会比去年有一个比较明显的回升，这主要有三个因素：一个是经济因素，一个是降价因素，一个是等待人群的释放，这三个因素跟很多的厂家和经销商判断不太一致。今年总的来说，厂家对市场判断谨慎多了，或者说保守多了，国家信息中心预测轿车的增长速度为百分之十七。
最近，商务部提交的一份报告认为，目前中国汽车产业的综合竞争力只相当日本、美国、德国的四成到五成，只相当韩国的约百分之六十二。专家们因此判定，中国汽车产业既不是以前所说的那么成绩显赫，也不像一些媒体所说的那样一塌糊涂。他们说，由此可见，中国汽车业要提高综合竞争能力，提高自主研发能力，创造自主品牌。但是，要想真正达到这个目标就需要积累，需要时间，需要人才，需要体制和机制的配合，同时还需要一点耐心。国务院国资委研究中心的专家称，汽车产业在没有技术创新和品牌发展态势下，企业的利润还得下滑，现在应该对中国汽车产业进行理性的思考。从产业的长期发展趋势来看，未来的中国汽车产业将面临一个大的整合，这是一个必经的过程。他说，目前中国汽车产业最大的问题是没有战略。两年来汽车产业的发展告诉我们，我们缺少战略。从今天的发展趋势来看，汽车产业利润总体是往下走的，除了市场的因素、价格因素和需求因素，更重要的是我们忽略了汽车产业战略规划问题。从战略竞争中的结构来思考，没有战略的竞争，就是和对手做同样的事情。而我们的家电和摩托车走出的模式，是典型的没有战略竞争。这样的直接后果是就是共同侵蚀利润。
他坚持说，目前中国汽车产业发展中的瓶颈问题就是自主创新能力不强。因为自主创新的能力是企业核心竞争力的一个体现,也是国家综合经济实力的一个象征。目前如何使汽车产业在结构调整中实现结构的优化升级，这是我们所面对的最为迫切的战略性问题。从整个产业竞争的趋势上来判断，也要求汽车产业加大加快提高自主创新的能力，事实上，现在的产业竞争归根到底就是自主创新能力的竞争。完
