新京报记者27日搭乘某航空公司航班前往上海采访，遭遇航班延误。在延误的两小时内，由于机舱内持续高温及机组成员对于航班延误解释的前后不一，乘客们情绪波动，反应强烈。
事后，该次航班机长向乘客们道歉，但并未表示将会给予乘客任何赔偿，《航班延误经济补偿指导意见》已出台多日，但显而易见的是，乘客并未因此而受惠。有乘客在飞机上强烈质疑，“谁来赔偿乘客的损失？”
昨日，原定于13时50分从首都国际机场飞往上海虹桥机场的某航空公司航班直到15时50分才起飞。
“空中管制”暂停起飞
13时50分，执行本次航班的飞机正式启动。5分钟后，乘客突然发现在跑道上滑动的飞机渐渐停了下来�；漳谖露群芨�，开始有乘客小声嘀咕，此前，乘务员告诉乘客，因为机舱空调状况不是很好，等起飞后，温度就会降下来。
13时55分，在没有任何通知的情况下等候了将近15分钟的乘客开始向乘务员了解“状况”，一王姓乘务员小声告诉乘客，“机场正在空中管制，等候起飞通知�！闭馕豢战阆虺丝徒馐�，“我们也很热�！�
14时10分，由于等候时间太久及不断上升的机舱温度，很多乘客开始表达不满，一名坐在29C座位上的女士站起来，边用飞机提供的杂志扇风，边向乘务员大声诉说：“怎么没有任何说法，这么久都不起飞�！�
“我要索赔”
一名男性乘客按铃要水，但久等却无人理睬，这名乘客情绪激动地走到机舱走道，大声说：“我要索赔，怎么是这样的服务�！闭馐�，一名空乘人员立刻向他提供了饮用水。
期间，几位乘务员不停向乘客解释。一名乘客向空姐询问，为何没有广播�；�，该空姐表示“也不清楚”。
随后，另一名空乘人员告诉乘客，“可能有机械故障”。
这时有乘客怀疑最初“航空管制”的说法是那名空姐搪塞乘客的借口，并质疑她们涉嫌欺诈。此时，有一名乘务人员向这名乘客解释说，“航空管制”的说法出自另一名乘务人员的口头说明，具体情况要问机长。
14时30分钟左右，机组发出广播，称“由于机械故障，飞机将返回�；航屑觳椤�。随后又等了一段时间，飞机开始掉头返回。
有道歉没赔偿
15时整，飞机回到了最开始的登机处，进行检查。期间，因为太热，很多乘客要求出舱，但乘务员以飞机管理有规定为由对乘客的要求未予准许，但不断地提供饮水来缓解机舱内的“高温”。
不久，机组人员将前后舱打开透气。此时一些乘客开始掏出手机拨打相关电话进行投诉，报告飞机不能准时起飞。但并未立刻得到满意的答复。这时，有部分焦急的乘客提出要转机，“谁来赔偿乘客的损失？”一些乘客此时不断离位，前往机组舱咨询。
15时20分，机组终于发出再次起飞的广播，称：“飞机机械故障解除，请乘客做好起飞的准备�！背丝椭沼谒闪艘豢谄�。
15时45分，飞机在起飞跑道开始加速，15时50分，飞机腾空。
17时点20分，飞机抵达虹桥机场。期间，机长和乘务长通过广播表达了歉意，但没有表示将对乘客们就航班延误予以赔偿。
事后，记者从北京首都机场获悉，该航班此次延误两个小时，是因为起落架出现了故障。
(稿件来源：新京报，作者：刘洋、曹阳、周文翰，转载有删节)
