中新网5月31日电 2003年10月15日9时至16日6时23分，中国首次载人航天飞行取得了圆满成功，中国从此进入了世界载人航天飞行的大国行列。人民日报今天刊登了一位空军航空管制部管制员的文章，文章回忆了他参与“神舟”五号发射与回收的航空管制保障工作的经历。
以下为作者自述：
10月15日，“神舟”五号发射前夕，我按要求在预定时间内进入北京中国航天城指控中心。飞船发射前1小时，认真检查了有关地区航空管制部门对临时飞行限制区“净空”准备工作的落实情况，通报了飞船发射的预定时刻，并严密关注着飞船发射时刻的变化。
根据飞船飞行总体技术方案的要求，为了保障“神舟”五号载人航天飞船安全顺利的发射与回收，事先我们在有关地区划设了5个临时飞行限制区，限制其它航空器的飞行活动，适时搞好飞行调配，临时调整航班飞行航线，严密组织其它航空器进行避让，明确避让原则，同时，为快速搜救航天员，制订了直升机搜救航天员的航空管制保障方案。
针对飞船在发射与回收时容易发生意外的特点，我们在航空管制保障方面制订了多套预案。
宽阔的指挥大厅静寂无声，大家的目光都集中在时钟的转动上，上午9时，随着航天飞行总指挥一声令下，飞船成功地发射了。10分钟后飞船入轨飞行时，我按规定及时通报空军航空管制部门，解除1、2号临时飞行限制区“净空”；30分钟后，飞船飞行正常时，及时通知有关单位，解除3号临时飞行限制区“净空”，涉及到的民航班机飞行全部恢复正常。
16日凌晨，在飞船返回舱降落前，我提前进入航天城指控中心，密切关注飞船返回舱飞行情况和返回舱制动时刻，及时与有关单位协同，按预定航空管制保障方案，做好4号临时飞行限制区“净空”准备。当飞船顺利完成了第十三圈飞行后，我及时通报有关单位，解除4号临时飞行限制区“净空”，5号临时飞行限制区按规定时限实行“净空”。此时我的心情非常激动，满怀信心地迎接着最后的胜利。
当飞船返回舱在5号区安全着陆，舱盖打开，航天员杨利伟向人们挥手致意时，指挥大厅响起了热烈的掌声。当航天飞船总指挥宣布“神舟”五号载人航天飞行取得了圆满成功时，我为我们国家骄傲、自豪，为自己作为载人航天飞船的一名航空管制保障人员而感到光荣，永远难忘。（杨统发）
