中新社广州五月十七日电 (郭军 徐晓辉丁亮)自四月十八日至今，中国铁路第五次大面积提速已经“满月”，它到底给国人带来了什么？日前，记者就此采访铁路有关方面后发现，一连串耐人寻味的数据，最能说明问题。
省时最多达十二小时三十一分
铁路这次提速后，从广州到中国各个城市的旅行时间都缩短了，尤其是往西部地区的列车提速较多。其中广州到重庆的K三五六次列车运行时间整整缩短了十二小时三十一分，是省时最多的列车。旅客在广州喝完早茶，第二天傍晚时分就能在重庆吃上“麻辣烫”了。在长途运输中，广州到西北名都兰州、西南春城昆明的时间也缩短了四个多小时。
广铁集团有关人士透露，该集团担当的二百二十九点五对旅客列车，旅行时间缩短近一百二十八个小时。
旅客日增三万人次
提速使铁路客运市场更加“火爆”，特别是新运输品牌的火车票极为紧俏。据统计，四月份，广铁集团在提速后，每天发送旅客三十五点五万人，比提速前日均增加三万人。今年“五一”黄金周期间旅客发送人数同比前年增加二十七点八万人，增幅逾百分之七，是历次提速后所增幅最大的效应。
备受关注的“陆地航班”长沙至北京Z十七/十八次列车，同样大受欢迎，“千里长京一日还”，令该趟列车开行初期就有超过九成的上座率。
装车兑现率上升到百分之五十二点四
据铁道部统计数字显示，五月六日，铁路卸车十万六千八百一十五车，同比增长百分之六，卸车数创历史最高记录；装车十万零二百一十车，同比增长百分之七点二。
分析指出，第五次铁路大提速使货运压力有所缓解。当前中国经济处于新一轮增长周期的上升阶段，随之也出现了原材料价格上升，能源供应趋紧的状况。铁路提速后，货运在能源运输上有了一定的应对能力，运力大增。目前，广东的铁路日均装车兑现率已上升至百分之五十二点四。
“一小时交通圈”半径扩大
目前，珠三角铁路沿线“一小时经济圈”初步实现：以广州为中心，无论到花都还是到东莞，乘坐火车的时间都在半小时以内，而到深圳和佛山也只需一个小时。
距离感缩短，令珠三角人择业范围更加扩大，部分人生活方式悄然发生改变：生活在一个城市，工作却在另一个城市，且在一天内，工作范围能够踏足好几个城市。
