中新社北京十一月二十二日电题：期待安监局高官别再马不停蹄
中新社记者王永志
中国国家安全生产监督管理局官员，也许是中国官员今年最为忙碌的群体。从媒体上，人们可以看到、听到他们不断地开会抓安全工作，马不停蹄地出现在各种事故现场。本月二十一日，国家安监局六位局级领导，有三位分别出现在河北沙河矿难和内蒙古包头空难现场。
二十一日八时二十二分，东方航空云南公司一架CRJ-200型飞机由包头机场起飞后不久，就在距机场不远的南海公园湖内坠落，机毁人亡，五十四条生命顿时人天遥隔。
记者迅即从国家民航总局获悉，国家安全生产监督管理局局长王显政、副局长梁嘉琨和国家民航总局副局长王昌顺当即研究救援善后事宜，并率有关人员赶赴事故现场善后。
记者同时了解到，二十一日凌晨一时，也就是包头空难发生前七个多小时，国家安监局孙华山副局长已率应急救援办公室等有关人员，到达河北省沙河市十一月二十日铁矿火灾事故现场。
一日之内，国家安监局六位主要领导倾其一半充当“救火队队员”，可见猝不及防事故的密度之大，以及冲击力之猛。
事实上，十月下旬以来，中国安全生产形势严峻。仅煤矿方面就接连发生多起特大瓦斯事故，尤其是十月二十日河南省郑煤集团大平矿和十一月十一日平顶山市鲁山县新生煤矿南店井(报废矿井)特别重大瓦斯爆炸事故，就造成一百八十一名矿工遇难。
煤矿事故刚了，河北省沙河铁矿矿难又起。截至二十二日下午，本次矿难已有五十七人死亡。
而包头空难，不仅机上乘客和机组人员全部罹难，而且捎带一名地面人员共赴黄泉，中国民航航空运输安全飞行五百多万小时纪录画上句点。
应该说，中国政府对事故的处理是及时和有力的。四十四具尸体当天全部打捞、搜集完毕；理赔工作迅速展开，善后事宜有序进行；远在国外访问的胡锦涛主席闻讯对遗属表示诚挚慰问，强调坚决防止类似事故发生。
俗语称，行船跑马没有三分命。煤矿铁矿和陆路、水上和空中交通事故，有其特定的偶然性和必然性。但是，中国的安全工作，是否尚存在国务委员兼国务院秘书长华建敏日前在全国煤矿安全工作座谈会所说的四个“不到位”，即安全意识不到位、安全管理不到位、安全投入不到位、安全培训不到位？！
痛定思痛。中国的安全工作应该常抓不懈，警钟长鸣，改四个不到位为四到位。如斯，国家安监局和有关部门方不会充当马不停蹄的救火队、消防员；老百姓才能高高兴兴出门去，安安全全回家来。
