中新网11月4日电 据商务部消息，商务部副部长张志刚11月4日在2004年中国现代物流发展与国际合作高峰论坛上发表演讲时指出，与发达国家相比，中国的物流产业尚处起步阶段，整体发展水平不高，还存在许多制约因素，同时也应看到，当前及今后一段时期中国现代物流业也面临着难得的发展机遇，孕育着巨大的发展潜力。
张志刚具体谈到，第一、中国国民经济的发展逐步释放出对现代物流业的巨大需求。物流业的发展与经济发展成正相关，按照全面建设小康社会的宏伟目标，今后的几年中，中国的国民经济将保持7%左右的年增长速度，这将给物流业的发展带来强大的需求拉动。贯彻科学的发展观，促进国民经济从粗放型向集约型、效益型的转轨，决定了大力发展现代物流成为中国经济发展的必然选择，也决定了物流业将成为中国经济新的增长点。
二是现代物流的发展环境进一步优化。今年八月五日，国家发展改革委、商务部等九个部门联合下发《关于促进中国现代物流业发展意见的通知》，从完善物流企业税收管理、简化通关手续、拓宽融资渠道和减轻企业负担等方面，明确了支持现代物流发展的各项政策措施，同时建立由国家发展改革委牵头，商务部等有关部门和协会参加的全国现代物流工作协调机制。各级地方政府也日益重视物流业的发展，北京、上海、天津、深圳等地把现代物流作为经济发展的支柱产业或新兴产业，现代物流业已进入全国与各地经济发展的总体战略。这些政策的出台为中国现代物流的发展提供了良好的机遇。
三是中国加入WTO将对现代物流发展起到强大的推动作用。2003年中国外贸进出口总额为8512亿美元，成为仅次于美国、德国、日本的世界第四大贸易国。今年，中国外贸进出口总额将突破一万亿美元。这必将给中国物流业带来新的发展机遇，提供更大的物流市场需求。随着中国的进一步对外开放，物流领域的国际合作与交流会进一步加强，有利于中国在物流运作机制和方式上同国际接轨，推动中国传统物流业向现代物流业的转化。香港、澳门特别行政区与内地签署了CEPA协议，使内地物流市场率先向港澳企业开放成为现实。到今年年底，根据中国加入WTO的有关承诺，包括公路货物运输、货物租赁，一般货物的批发、零售及其物流配送，出入境汽车运输公司等将取消在地域、股比等方面对外资的限制，实现物流领域进一步对外开放。
四是商业连锁经营和电子商务的发展将推动物流产业上一个新的台阶。近几年，中国商业连锁经营发展势头强劲，成为商业企业组织模式创新和规模扩张的主要形式。连锁经营企业统一配送的要求促进了商业物流的快速发展。商业物流在品类、时间、批量、运输规划、设备专业化和标准化等方面的精细化要求比较高，这势必推动物流现代化水平的提升。电子商务是对传统流通业的一场深刻的革命。电子商务具有范围广、选择性强、速度快、成本低的优势，它的发展必将成为中国物流配送水平升级的重要推动力。
五是西部大开发和振兴东北老工业基地给中国物流发展提供了新的机遇。中国西部大开发战略的重点是基础设施及生态环境建设，本身就具有很大的物流需求；东北老工业基地是中国重要的装备制造业基地，现代物流业是东北走新型工业化之路的重要保证。西部与中部、东部地区的商品交流以及对外贸易的增加，将大大拓展中国物流市场发展的空间。
六是降低物流成本，已成为多数中国企业提高企业竞争能力的重要选择。过去中国许多企业对物流重视不够。改革开放及市场竞争的日益激烈使得多数中国企业的观念发生了可喜的变化，已开始从节约原材料的“第一利润源泉”，降低人力资源成本的“第二利润源泉”，转向追求降低物流成本的“第三利润源泉”。这是物流业得以持续发展的根本所在。
本次论坛是中国政府为落实中日韩三国政府首脑2003年10月在印尼巴厘岛达成的关于流通及物流合作共识而举行的重要会议，也是商务部成立后第一次主办以物流为主题的大型国际论坛。来自日本、韩国、美国等国政府(地区)、企业、行业协会的代表及国内各界的代表500多人出席论坛。
