中新社宜昌二月十一日电(全安华 吴月君)记者今日从长江三峡通航管理局获悉，三峡船闸北线船闸将于二月二十日停航，进行为期二十三天的计划性例行排干闸室检查，这是继南线检修后的三峡永久船闸第二次停航检修，也是船闸正式通航前的最后一次停航检修。
今年六月十五日，世界最大的船闸——三峡船闸将结束试通航期，进入正式通航。为检查三峡船闸的设备设施状况，保证正式通航后的航运要求，在春运结束后，有关单位安排了是次检修。
据长江三峡通航管理局负责人介绍，此次三峡船闸北线停航检查，对三峡通航是一次严峻考验，此前南线船闸检查期间，通过应急翻坝分流，北线日均通过船舶一百一十四艘次，仍然有船舶待闸，最高峰时达到了三百四十九艘。随着长江航运业飞速发展，今年运量增长比往年更快，预计会出现更多的待闸船舶，最高预计达到六百艘次。
为此，在停航检查期间比第一次南线船闸检查多增加了两个翻坝码头，对客船、滚装船实行翻坝分流。上行滚装船将按照水-陆-水对接的方案，滚装车从宜昌黄柏河滚装船码头上船，在三峡坝下岱狮码头下船，经右岸公路到坝上秭归滚装码头上船；下行由左岸应急码头上岸，经三峡专用公路到宜昌。
他说，为减轻通航压力，经与三峡开发总公司协商，决定于二月十八日提前启动应急翻坝。在北线船闸停航前还将对危险品船舶集中进行疏散，提前启动枢纽配套锚地设施，以便船舶安全锚泊；通过加强船流分析，有针对性地搞好船舶过闸调度计划安排，努力缩短待闸时间，提高船闸通过能力。此外，为增强保障能力，在北线船闸停航之前，提前制定了南线船闸单独运行方案及实施办法，并对南线船闸设备、设施进行了预见性保养，并制定了应急抢修预案。落实了应急救助等各方面的准备工作。
