中新社乌鲁木齐九月四日电 题：新疆借力上海合作组织打造“经济超特区”
中新社记者 汪金生
维吾尔族商人克里木长年从事边境贸易，自从政府放开了边境小额贸易的管理，他的生意越来越红火。拥有两辆高档轿车的克里木，一再向记者表明他并不是最富裕的。
克里木是新疆与中西亚邻国经贸合作趋于密切的受益者。在新疆，不少通商口岸都活跃着类似克里木这样的商人。
新疆与周边八个国家接壤，有着五千四百多公里长的边界线和十余个边境口岸，被公认为是中国向西开放的先锋。业内人士分析认为，随着上海合作组织经济领域合作的日趋密切，新疆正朝着陆路自由港方向发展，逐步成长为“经济超特区”。
正在此间参加乌鲁木齐对外经济贸易洽谈会的中国WTO研究会副会长吴家煌分析了新疆向西开放的必要性。他说，新疆自身条件需要一种新的经济模式。他分析说，新疆自身市场狭小，购买力低，与中国内地交通运输距离长，不利于向中国东部地区开拓市场。而新疆同周边中、西亚地区国家接壤，具有得天独厚的区域边贸优势，中西亚市场成本较低，潜力巨大。
此间举行的中西亚经贸高层论坛透露的一组数据显示，从中国参与区域投资合作的情况来看，目前中国在上海合作组织其他五国的总投资近九亿美元，只占中国海外投资总额的百分之六。而二00二年，中国与上述国家双边贸易均实现了两位数增长，最高的为中吉两国，增幅达百分之六十九；值得注意的是，新疆当年对外贸易额的一半以上是同这些国家进行的。
据了解，中国、俄罗斯、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦和乌孜别克斯坦六国于二00一年六月共同推动成立的上海合作组织，现在已发展成为不仅仅是单纯的各国政府间的政治、外交组织，还为各国经济以及其他领域的合作铺平了道路，也为新疆向西纵深开放提供了先机。
“很显然，新疆目前发展趋势有些类似中东阿联酋迪拜自由港的模式，建设陆路自由港，逐步转变成经济超特区�！蔽饧一腿衔�，中国和中西亚周边国家关系良好，而该地区的国家发展经济要求迫切，是新疆潜在的巨大市场。
业内人士普遍希望将中国东部地区的物流通过新疆这一自由港引向周边中、西亚市场，再把中西亚的物流引向中国东部及沿海地区，大力发展国际物流和国际运输，从而带动新疆对外贸易、优势产业开发及旅游业等行业的发展。专家测算，这种经济超特区的建设，必将进一步增强海内外投资商对新疆的投资兴趣。但前提是新疆必须逐渐扩大与中西亚地区国家的贸易额，提升贸易档次和规模，引起周边国家和地区的足够重视，使这种特区优势发挥无遗。
