- 连续9季度亏损 千橡能否拯救艺龙？
2月26日，艺龙公布的2008年第四季度及全年财报显示，去年第四季度其总营收为9100万元人民币，净亏损820万元人民币。艺龙已连续9个季度亏损。在此前不久，艺龙向美国证券交易委员会提交的文件显示，千橡集团已经购买艺龙528万股股票，占艺龙23.7%的股权，成为艺龙第二大股东。千橡的介入能否促使艺龙扭亏为盈？
经济衰退对在线旅游企业影响颇大
金融�；穆痈蚓么戳司薮笥跋臁＞檬芩�、股市大跌、股价缩水，这些给旅游业带来的种种负面效应已经显现——许多人改变了旅游计划，国外游变成了国内游，长途游改成短途游。业内人士表示，由于出国市场总需求可能减少，市场占有率高的在线旅游企业受到的成本压力更加巨大，企业为了自己的财务报表变得好看，会削减开支，在广告投入、销售扩张等方面收缩战线。
艾瑞咨询认为，在金融�；挠跋煜拢肺薹ū曜蓟胫Ц痘方诘姆缦找丫晌谙呗糜纹笠档姆⒄蛊烤�。面对激烈的竞争，在线旅游企业要更多地考虑如何推出新的服务举措，拓宽营销渠道，寻找属于自己的细分市场。在金融�；某寤髦�，在线旅游企业更要重视品牌建设，增加老用户黏性并积极开拓新用户。
形势可能进一步恶化
作为航空公司分销渠道之一，在线旅游企业每售出一张机票就能获得一定比例的佣金。金融�；露热杖缒甑暮娇展荆追妆硎疽岣咧毕壤Ｃ窈阶芫秩ツ晗路⒘恕豆赜诟谋涔诤娇赵耸湎鄞硎中压芾矸绞降耐ㄖ�，规定自2008年10月1日起，取缔以往官方规定的3%的机票代理费用统一标准，取而代之的是，航空公司直接与代理公司协商机票代理的佣金比例。
“以前在线旅游企业的优势在于较低的价格，但在民航、酒店全面直销后，这一优势已经不复存在。去年底，航空公司又掀起价格战，往往在线旅游企业还没有更新价格，旅客就已经从航空公司买到更便宜的机票了”，国内一家在线旅游企业的负责人向记者承认：航空公司和酒店业加快直销步伐是在线旅游企业面临的最大威胁。
以国航为例，其直销的途径有网站、柜台、呼叫台，他们也已和“去哪儿”等搜索网站进行合作，借助电子营销提高和顾客接触的深度。国航呼叫中心市场经理朱萌萌告诉记者，目前国航通过直销销售机票的比例仅5%左右，但到2011年希望提升到20%。
而在线旅行社赖以生存的酒店也正忙于提高直销比例。格林豪泰酒店市场部负责人表示，他们90%以上的业务都是通过直销而来，如果多采用分销渠道，除了固定佣金，酒店还会增加一些新的成本，比如专门的人力成本等。
千橡能否拯救艺龙？
艺龙近期递交给美国证券交易委员会的文件显示，千橡以1850万美元购买艺龙528万股普通股，占后者总流通股本的23.7%。对于千橡入股艺龙的行为，艾瑞咨询认为在线预定用户中个人出行比例最高，其次是商务出行，千橡旗下的用户群和艺龙的用户群匹配度较高，一旦二者有业务层面的对接和合作，在短期内既能增强千橡的盈利能力，也能扩大艺龙用户群，降低亏损额。
“去年艺龙新争取了40万用户，花了1亿元人民币市场费用，平均发展一个用户需要200多元成本�！鼻鸲鲁こ乱恢鬯担敖衲暌樟涂梢越谑〔簧偈谐⊥乒惴延�。千橡旗下网站的用户大部分是白领与大学生，这正是艺龙的目标客户�！�
但在互联网评论人士洪波看来，千橡入股艺龙主要目的是为了上市：“外界目前对千橡的估值约为10亿美元，然而目前千橡众多业务在广告方面探索的力度依然有限，如果千橡希望成功上市，则必须让自己价值达到10亿美元。千橡此时购买艺龙股票无疑是一个好时机，因为艺龙的股价处于相对低点位置�！�
去年5月日本软银出资4.3亿美元入股千橡，千橡一直苦于自己掌握着“有价值的人群”但却无法大规模实现收入。洪波认为，千橡无论是和招聘网站合作，还是收购艺龙股票，都是希望在将有价值人群转化为现金方面进行探索。
艾瑞咨询也认为，千橡和艺龙要实现共赢有两个前提：一是两者除资本和运营外能在业务层面有实际的合作，二是两者能进行有效整合。
因此千橡入股艺龙对艺龙来说并非完全是利好，软银是看上千橡的SNS业务才投资千橡，艺龙的产品终究只能成为千橡辅助业务，如果未来千橡和艺龙的业务整合不顺利，艺龙出路难觅。
陈一舟也承认：““电子商务是我们变现的手段之一，但很难说是主要的收入来源，从纯利的角度来讲，目前增值业务的收入是最高的”。(廖庆升）
我国实施高温补贴政策已有年头了，但是多地标准已数年未涨，高温津贴落实遭遇尴尬。
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