- 携程elong相继牵手支付宝转"危"为"机"
自电子机票全面普及以来，航空公司机票直销的力度不断加强正给传统的机票代理甚至在线旅游平台带来了极大的生存压力。
而面对�；�，在进一步丰富自身产品服务之外，大的在线旅行平台也终于找到对策。继eLong此前与支付宝达成合作之后，国内另一大在线旅游平台携程旅行网今天也宣布与支付宝达成全面合作，至此国内主要在线旅游平台基本已经进入支付宝电子支付时代。牵手影响力日益广泛的支付宝，获得更广泛的客户群和更低的成本正成为旅游平台转“�！蔽盎钡纳笔诛�。
航空酒店直销威胁老牌旅行平台
2007年10月16日，国内全面铺开电子机票以取代传统纸质机票，由于互联网解决了航空公司与顾客的信息交流问题，而电子机票又减少了对物流配送的要求，过去的一年多来，航空公司对机票B2C直销的力度一直在不断加强。海航、深航、厦航等主要航空公司纷纷与支付宝等第三方电子支付平台达成合作，拓展直销市场。
今年，民航局又下发《关于改变国内航空运输销售代理手续费管理方式的通知》，规定自2008年10月1日起，取缔以往官方规定的机票代理费用统一标准3%，取而代之的是，航空公司将直接与代理公司协商机票代理的佣金比例。根据携程网的财报，2008年第3季度携程每张机票平均佣金约为41.7元，同比下降12%，通知的出台无疑将给佣金的下滑趋势带来进一步的动力。
据携程发布的第三季度财报显示，携程第三季度净营业收入为人民币3.7亿元，较去年同期增长15%，但净利润仅为人民币1.04亿元，较去年同期减少5%，而eLong第三季度财报更是报出巨额的净亏损，财报显示三季度净营收入为8410万元，同比增长6%，但净亏损却是惊人的1554.5万元。
业内人士认为，除了全球金融�；吹拇蠡肪吃蛲�，航空公司和酒店业加快直销步伐才是对老牌在线旅游商的最大威胁所在。以航空公司直销为例，机票通过代理或商旅平台销售的费用普遍在5%到8%之间，但通过牵手支付宝，可以将服务直接提供给拥有众多网络支付习惯的目标用户群体，其成本大大降低，航空公司将节省出来的优惠让利给消费者显然更加有利于自身争夺用户。
降低成本扩大用户 引入支付宝成必然选择
讽刺的是，与航空公司纷纷采用电子支付手段降低成本相比，以资源整合见长的老牌在线旅行平台反而在这方面落在了后面。
此前，主要在线旅行平台采用的支付方式主要是货到付款或者信用卡电话付款�；醯礁犊疃匀肆拖呦峦阌泻芨叩囊�，不仅成本较高还降低了平台的资金周转率。而电话信用卡付款等方式则对呼叫中心的规模存在很大的依赖。携程网CFO孙洁在携程第三季度分析师电话会议中坦言，呼叫中心劳动力成本的上升正是导致携程毛利润率下降的主要原因。
易观国际分析师刘彤认为，在这样的背景下，互联网单位预订成本远低于呼叫中心单位预订成本的优势将更为凸显，网络旅游厂商引入支付宝，大力提升在线预定比例将是2009年的必然趋势。
事实上，不仅是降低成本，引入支付宝对在线旅行商扩大其用户范围也具有积极作用。在互联网解决了信息的交流问题后，支付渠道成为决定在线平台服务范围的最重要因素。携程、eLong等老牌在线旅行平台此前采用的货到付款和信用卡电话支付覆盖区域存在明显的重叠，没有网点提供货到付款服务的地区，恰恰又是信用卡普及率很低的地区，这样的门槛使得平台的用户只能局限在大城市等地区。
而覆盖范围广、门槛低正是支付宝等电子支付平台的优势。数据显示，截至2008年10月20日，支付宝用户数已经突破1亿1千万，支付宝方面透露，其二三线地区的用户增长速度已经远远超过了北京上海等一线城市。此外，与携程等目前主要支持信用卡付款不同，支付宝的交易量中，借记卡的比例占到80%，并且支付宝还支持邮政、拉卡啦、连连支付等数以万计的线下网点付款。据支付宝相关负责人透露，eLong和支付宝合作以来其机票交易量呈双位数快速增长；而支付宝机票行业的整体交易量也屡创新高。
与支付宝合作将使得携程、eLong等平台的用户范围一下子从大城市扩展到二三线地区，支持资金来源从一亿多张信用卡一下子扩展到15亿以上的借记卡。这对这些老牌平台扩大覆盖范围，维持增长，摆脱金融�；挠跋於冀春艽蟮拇俳饔�。
中小代理将成产业升级牺牲品
除了上述影响外，刘彤认为，老牌旅行平台传统的电话预订方式还正受到电信运营商同类服务的强有力竞争，例如中国移动的12580、中国电信的118114等业务，对于网络旅游服务厂商的电话预订业务来说，都是非常大的威胁因素。如果网络旅游服务商继续把电话预订业务作为重点，将体现不出差异化的竞争优势。
“而在线预订领域则是电信运营商并不太熟悉的互联网领域，及早在这方面依靠网络特色服务确立差异化竞争优势，将为自身构筑强有力的竞争门槛。”
在携程、eLong之前，海航、深航等航空公司已经纷纷引入支付宝作为在线支付方式，在航空公司和在线旅行平台都进行相关布局之后，双方在成本方面的差距将趋于缩小。在线旅行平台依靠从机票、酒店到租车、旅游产品在内的综合服务，加上对公司商旅业务的扩展，仍然将具有其生存发展的优势。而在这场升级背后，更多缺乏比较优势的中小代理可能会成为真正的牺牲品。 （忘川）
我国实施高温补贴政策已有年头了，但是多地标准已数年未涨，高温津贴落实遭遇尴尬。
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