- 冲电气开发出首款手机用DSRC车辆间通信辅助器
中新网1月8日电 东京—-冲电气工业株式会社(OKI)今日宣布，成功开发了将DSRC(注1)车辆间通信系统连接到手机，实现了步行者与车辆间通信的世界首款手机用DSRC车辆间通信辅助器(以下称为“安全手机辅助器”)。只需将该“安全手机辅助器”连接到手机，步行者就可以与搭载了车辆间通信装置的车辆直接进行位置信息交换，从而为步行者的安全做出贡献。
冲电气还应用车辆间通信系统开发所培养的技术，为交通安全积极研究及开发行人与车辆间通信系统“SPAN System”。这一系统能提高步行者及骑自行车的人等，这些占交通事故总死亡人数中的40%以上的被称为交通弱者的安全性。作为一个环节，2007年5月，冲电气有效应用已在日本80%以上的国民中普及的手机，推出了能为步行者的安全提供支援的“安全手机终端”。“安全手机终端”是在GSM(注2)手机中内置了超小型DSRC无线�？槭迪值模烁虻ケ憬莸亟邢低称拦�，探讨步行者安全支援应用系统及验证其效果，作为能连接到日本国内手机使用的产品，此次，冲电气试制成功了“安全手机辅助器”。
“安全手机辅助器”在“安全手机终端”系统的基础上，实现了GPS(注3)定位及通过DSRC定期传输定位数据。从车辆接收到DSRC信包后，可以通过UART(注4)将这些信息传送到手机。而且，同时还可以通过UART从手机向“安全手机辅助器”发出指令，发送指定DSRC信包。也就是说，只要把“安全手机辅助器”接在装备有UART接口的手机等外部装置上，就可以在此平台上进行应用系统开发。
进而，除了搭载GPS接收器之外，还搭载了加速度传感器及磁传感器，所以还能进行通过GPS定位、惯性导航法(注5)等提高定位性能产品的开发。
对于在手机终端上嵌入使用5GHz频段的DSRC通信装置时，会受到人体对电波衰减的影响，但可以通过在手机吊带上嵌入天线的方法来消除该影响。步行者将手机挂在脖子上，好像在身体的前后各有一个天线一样，从而避免了人体对电波衰减的影响。
使用冲电气的本产品后，步行者可以用日常携带的手机，通过DSRC车辆间通信功能将自身位置通知周围的车辆，同时还能获得周围车辆的位置信息。在因相互位置关系容易发生交通事故的场合，可以事先提请注意， 为2010年度开始推行的“步行者・道路・车辆间的相互通信系统”(注6)做出了技术贡献的同时，期待着为交通弱者降低交通事故作贡献。
据悉，冲电气今后将不断推进通过手机对步行者提请注意的行之有效的手段，以及步行者与车辆间的意见表达方法等高效安全支援应用系统的开发工作。并且为了能将之用于日本国内各大运营商的手机，计划对接口部、驱动部及应用部增加扩展性。而且，还计划安装今后备受期待的UHF频段的车辆间通信功能，将产品扩展到能支持IEEE802.11p(注7)，以及开发可内置于3G手机的模块。
今后，冲电气面向安全驾驶支援系统的普及和发展，还将积极开发和销售与车辆间通信系统的车载装置相互配合的产品。
【用语解释】
注1：DSRC(Dedicated Short Range Communications)
用于ETC、商用汽车管理系统等道路与车辆间通信的短程通信方式。目前为止开发了采用光和电波的两种方式，通信范围一般可达几米到几百米，正在考虑有效地用于停车场、物流中心、加油站及便利店等。
注2：GSM(Global System for Mobile Communications)
第二代手机(2G)方式之一。在欧洲・亚洲(日本、韩国除外)・北美等210多个国家和地区提供服务。通信方式采用了TDMA方式。
注3 GPS(Global Positioning System)
称为全球定位系统。是用于测量在地球上的当前位置的卫星定位系统。
注4 UART(Universal Asynchronous Receiver Transmitter)
用于个人电脑的串行口等的通信电路。
注5 惯性导航法
采用了只依据搭载的传感器，计算出自身位置及速度的惯性导航法装置的导航法。
注6 步行者・道路・车辆间的相互通信系统
作为日本内阁府(Cabinet Office)视为国家信息化的基本战略，于2006年1月发布的“IT新改革战略”中的“通过协调基础设施为安全驾驶提供支援的系统”的一部分，是能确定步行者的位置，与车辆及道路间进行无线通信的系统。
注7 IEEE802.11p
作为用于DSRC通信的技术规格，目前由制定网络及各种接口规格的IEEE(Institute of Electrical and Electronic Engineers Inc.)负责探讨及制定。
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