中新網(wǎng)4月7日電 據(jù)日本中文導(dǎo)報(bào)網(wǎng)報(bào)道,許多初次來日的華人都會(huì)對(duì)日本西裝革履、手戴白手套、彬彬有禮的出租車司機(jī)印象深刻。在日本幾十萬出租車司機(jī)的隊(duì)伍當(dāng)中,也有華人的身影。
老滋是戰(zhàn)爭(zhēng)中留在中國(guó)的日本遺留邦人,原在北京鐵路局工作,1987年回到日本。遺留邦人由于大多不會(huì)日語,回日就業(yè)一向比較困難,當(dāng)時(shí)有朋友勸老滋不如盡快學(xué)門技術(shù)。于是,從來沒碰過方向盤的他,夜以繼日地努力,來日本的第二個(gè)月就拿到了摩托車駕駛執(zhí)照,3個(gè)月后又拿到了卡車駕駛執(zhí)照。但日本的卡車司機(jī)一般都要兼做卡車貨物的搬運(yùn),開了6年卡車后,老滋漸覺常年搬貨體力不支,于是1993年考取了執(zhí)照,進(jìn)入日本出租車公司當(dāng)了司機(jī)。
老滋介紹,一般的日本公司,員工工作年頭長(zhǎng)了,工資會(huì)越漲越高,但日本的出租車司機(jī)的收入大部分都是十幾萬日元的基本工資加計(jì)件工資,多干多得。但老司機(jī)一般比較有經(jīng)驗(yàn),知道什么時(shí)間、什么地方最容易拉到客人。另外,有客人打電話事前預(yù)定出租車,公司一般會(huì)優(yōu)先讓資格老的司機(jī)去,因此老司機(jī)的收入比剛上班的新司機(jī)要多一些。
2003年,老滋感覺年紀(jì)大了,這種朝九晚五的出租車司機(jī)工作不是長(zhǎng)久之計(jì),于是考慮自己買部車干個(gè)體。日本法律要求個(gè)體出租車經(jīng)營(yíng)者必須有10年以上的出租車駕駛經(jīng)驗(yàn),并且要連續(xù)5年不違反交通規(guī)則。2003年老滋剛好符合了所有條件。
2003年11月23日是一個(gè)讓老滋終身難忘的日子,那天是他60歲生日,又恰逢個(gè)體出租車經(jīng)營(yíng)者資格考試。老滋在考場(chǎng)里度過了自己的生日,完成了從打工者到老板的人生轉(zhuǎn)折。順利過關(guān)的他花費(fèi)300萬日元買了一輛嶄新的豐田出租車。新車是燒煤氣的,老滋說這樣可以省下近四成的燃油費(fèi)。
老滋說,由于日本對(duì)于成立出租車公司和出租車司機(jī)執(zhí)照的要求放寬了,競(jìng)爭(zhēng)也就越來越激烈了,但比起為公司打工開個(gè)體出租車收入要高一些。但他最看重的還是自己開車比較自由,另外日本法律規(guī)定個(gè)體司機(jī)可以干到74歲,而非個(gè)體出租車司機(jī)過了65歲想繼續(xù)工作就比較困難了。自己來日時(shí)間短,交的厚生年金少,養(yǎng)老金也就不多,出租車能開就多開幾年吧。
中國(guó)的出租車司機(jī)愛“侃”是出了名的,年過六旬的老滋說著一口流利的日語。他說開車時(shí)間長(zhǎng)了難免覺著悶,平時(shí)就喜歡一邊開車一邊和顧客聊天,許多顧客聽說老滋是從中國(guó)來的也都很感興趣。老滋說,自己這一口日語還是在常年和顧客聊天中練出來的呢。(孫盈)
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