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　　中新网12月31日电 香港星岛日报31日刊发评论文章《一根香烟的大问题》，文章就日前武广高铁运营中出现的问题指出，有关部门宜分两个层面总结经验，日后的广深港高铁，有足够时间从内地高铁初期通车产生的问题吸取经验，向乘客提供优质快速的服务。

　　文章摘录如下：

　　全球最快的武汉至广州高速铁路列车，启用第五天即因乘客违规吸烟引发故障延误。三小时的车程加三小时在月台和车厢内干等，乘客花多一倍时间才抵达。当局宜分两个层面总结经验，日后的广深港高铁，有足够时间从内地高铁初期通车产生的问题吸取经验，向乘客提供优质快速的服务。

　　第一个层面是人对机器，在系统设计和调查工序方面，要设法缩短时间，尽快恢复正常服务。

　　今次事件的起因，初步相信是有乘客上车后吸烟，触发车内的烟雾警报安全系统，列车要待技术人员检查确保不会发生意外后，才能够开行，因而延迟了三小时开车。

　　来往北京和天津的城际高铁，也发生过多宗同样原因的列车紧急停驶事件，有一名吸烟乘客还因此被公安拘留三天。高铁以省时取胜，有人因而提出，能否降低烟雾警报系统的灵敏度，以免动辄因为个别乘客吸烟而延误行程。

　　不过，万一灵敏度降低后，探测不到能够导致意外的故障，高铁飞速行驶，可能造成死伤数百的灾难。安全第一，宁紧莫松，重点应该放在设计好故障追踪系统，以便停驶后第一时间找出问题，迅速解决，才符合高铁分秒必争的“生存意义”。

　　预防胜于治疗，最好是乘客全部懂得守规矩不吸烟，这牵涉到第二个层面，就是人对人。

　　武广高铁列车广播和告示，都说明全程禁烟。今次乘客一上车就吸烟，显示提醒乘客的工夫还未足够。有关方面可以考虑在月台上作广播，以及在车票上以明显位置印明禁烟，所用字眼亦可强烈一点，警告吸烟会导致列车停驶、个人或遭行政拘留，让乘客未上车已经明白吸烟的严重后果。

　　若列车不幸故障，铁路当局要当场向乘客解释，增加透明度，今次高铁对乘客的安排，显然未符理想。

　　武广高铁这次延误，难免令人想到将来广深港高铁会否发生同类事件。高铁在中国是新生事物，无论管理运作和乘客都处于适应阶段。广深港高铁最快也要五、六年时间才落成通车，有足够的时间把握吸取内地经验，再加上香港向来“以客为尊，以人为本”的优质服务文化，在设计和管理方面应该把问题减到最少。

　　值得留意的是，去年日本新干线受大风雪影响，多条列车路线变更，由于整个高铁网采用一体化管理的计算机操作系统，牵一发动全身，多班列车停驶。现时内地只得两条高铁，属于“断橛禾虫”，不存在这样的问题。他日全国高铁网落成，广深港高铁亦融入其中，如何确保应变调动得宜，需要妥善设计和管理，让乘客享受到比搭飞机方便、舒适、环保的高速旅程。