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　　【现场】

　　【解说】8月10日， 随着吊车将最后一榀轨排稳稳地放在长隆特大桥上，广东省清远市磁浮旅游专线全线轨排顺利贯通。

　　【同期】中铁十一局集团第三工程有限公司清远磁浮项目测量队长周俊

　　今天我们主要就是最后一榀轨排铺上来以后，全线总共有1500榀轨，就全部贯通了。

　　【解说】清远磁浮旅游专线是是广东首条中低速磁浮旅游专线，不同于其他的列车线路，磁浮列车对轨道施工的质量要求更高。工作人员介绍，工程工况复杂，也无施工经验可借鉴。

　　【同期】中铁十一局集团第三工程有限公司清远磁浮项目测量队长 周俊

　　而且这个工程是首次面临了高墩段、隧道段，还有两次上穿京广铁路，一次下穿武广铁路。面对这些复杂的工况，项目和公司成立了科研攻关小组，项目和公司成立了科研攻关小组，到目前为止我们申请了专利18项，其中实用新型专利是13项。

　　【解说】轨排全线贯通后，测量人员还将通过全站仪对轨道进行精调，轨排精度要控制在0. 5毫米以内。经过对轨道二次精调、联调联试、试运行等步骤，清远磁浮旅游专线就将开通运行，时速为120公里每小时。

　　【解说】另一边的车库内，新一列磁浮列车也刚刚运达清远。这是中车长春轨道客车股份有限公司为清远磁浮打造的新一代产品。

　　列车的车厢内部与平常的地铁车厢相似，但车厢之下，就是磁浮列车的“魅力所在”，通过上“浮”，磁浮列车行驶过程中，将与轨道实现零摩擦，从而拥有更环保，更安静，更舒适的优势。

　　【同期】中车长春轨道客车股份有限公司副总工程师 于青松

　　这个车辆其实由机械、电气、电子、电磁综合技术组成的，其实说到磁浮实际上是一个高技术的，而且是一个多产业的一套系统。目前我们中低速磁浮系统完全能够实现国内的自主制造、自主研发。

　　【解说】而在近日，有专家提出可考虑建设时速达到650公里的“粤港澳大湾区磁悬浮线路”，这样的构想也引发诸多讨论和期待，对此于青松表示， 从120公里每小时到600公里每小时，这需要城市的规划和政策的支持，但在技术层面上，120与600之间，距离并不遥远。

　　【同期】中车长春轨道客车股份有限公司副总工程师 于青松

　　如果长距离的运输的话，也可以用磁浮去解决。磁浮交通由于它没有轮轨之间的摩擦和粘着，这样话它可以获得更高的速度，速度可以到500公里甚至是600公里每小时的速度。目前我们国内有很多的这种技术研发的储备，也具备开发时速 500 公里 600 公里磁浮车的能力，而且相关的车辆产品已经开发出来了，正在做相关的测试，如果后续有这方面的需要的话，一定能够提供相关的产品满足运用需求。

　　王庆然 熊诗敏 清远报道

责任编辑：【叶攀】