- 上海铁路局动车“金字招牌”扮靓长三角
中新网上海12月2日电(陆应果)上海铁路局动车组列车开行红红火火。从12月2日起，上海至北京南增开D30/D29次动车组列车。目前，该局动车组列车开行已由2007年初期的38对增加到101.5对，是目前全国铁路开行动车组列车最多的铁路局。
长江三角洲是中国综合实力最强的地区之一。近年来，随着动车组列车越开越多，往返长三角地区城市间的时间记录一次次被刷新，上海到南京、杭州等地动车组密集连发，最短间隔5分钟发出一列。上海至南京最快1小时58分钟，上海南至杭州最快1小时18分钟。
2008年8月1日，中国第一条时速达250公里的客运专线——合宁铁路开行动车组列车，合肥至南京最短59分；合肥至上海457公里，全程只需2小时59分。
今年4月初，合肥至武汉客运专线投入运营，动车组列车从上海到武汉运行时间压缩在4小时45分至5小时半，有50-60%的旅客上了动车组列车，一路风景，尽收眼底。
中国铁路动车开行挥出“大手笔”，让千千万万旅客由此受惠。今年9月28日，时速250公里有砟轨道客运专线——甬台温、温福铁路开通运营，在宁波——台州——温州——福州间形成了一条与杭州、上海等城市相连接的快捷客运通道。宁波至福州由20多小时最短缩至2小时41分，上海至福州由近17小时最短缩至5小时38分，杭州至福州由原9个多小时最短缩至4小时19分，带动了上海、浙江、福建等地铁路沿线旅游升温。
近年来，上海铁路局不断推出便民利民服务举措，加快铁路新线建设，多次调整列车运行时刻，动车组列车开行逐年增加；大力提升客运服务质量，优化售票组织，扩大市区客票代售点，增加自动售票机，打响了铁路服务品牌。其中的动车组列车名副其实成了铁路文明服务的又一块闪闪发光的“金字招牌”。
我国实施高温补贴政策已有年头了，但是多地标准已数年未涨，高温津贴落实遭遇尴尬。
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