- 北京中低速磁悬浮拟用于市郊线路 车站或进社区
时速百公里以下的中低速磁悬浮列车将首次开进北京，有关部门正在选择线路，初步考虑选在大台线(S1线)上使用，目前正在进一步论证。
磁悬浮车站有望建在社区
来自前日北京市交通科技创新大会的消息，市交通部门相关负责人介绍，时速百公里以下的中低速磁悬浮列车将首次开进北京。与其他轨道交通相比，自主创新的中低速磁悬浮列车不仅噪声低，而且转弯半径只有轻轨的1/3，但爬坡能力却达到轻轨的两倍。目前，北京正在选择一条合适的线路，试点开行磁悬浮列车。
据悉，有关部门初步选定，试航中低速磁悬浮列车的是规划中的大台线(S1线)，目前正在进一步论证阶段。其车站有望直接建在社区内，不仅方便市民乘坐，而且可以节省拆迁成本。
规划中的S1线将利用既有铁路建造，而在城区内行驶的磁悬浮列车以安全为重，列车时速将控制在60至80公里，正适合城区铁路的运营速度。
手机将可预定停车位
此外，根据前日会上提出的目标，随着交通的科技化发展，2015年，北京市区90%以上的道路路况可实现实时监控，届时，北京将初步建成基于网站、交通服务热线、交通调频广播、动态车载导航仪、手机短信等多手段的综合交通信息服务体系，可在网上提供驾车路线、停车场指示等服务，市民有望通过网络、手机等手段预定停车位，如前往途中车库有任何变化还可以通过短信及时了解。
- 名词解释
S1线
S指市郊，根据此前媒体报道，S1线东起西四环定慧桥北五路，与地铁六号线衔接，经田村、石景山，西到门头沟区门城镇，全长27公里。目前尚未开工建设。(记者左林）
【编辑:卢岩】
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我国实施高温补贴政策已有年头了，但是多地标准已数年未涨，高温津贴落实遭遇尴尬。
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