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　　今年的节前春运，广东省有近六成的旅客、共355万多人通过电话订上了火车票，已经超过了窗口售票，成为了广东旅客的首选方式。铁道部运输局副局长苏顺虎表示，今年铁路部门要出台一系列的售票新政，推出一些创新举措，以最大限度地满足旅客需求。至于广铁集团的“电话订票”方式会不会在全国推广，铁道部正在收集意见，由民意来决定。

　　在春运买票难的问题上，铁路部门与社会公众的说法看似存在分歧，其实共识还是主流。铁路部门多次强调铁路建设是解决问题的关键，而公众的呼声主要集中在实行购票实名制等主张上面。公众并不是不承认铁路建设的重要性，铁路部门也不是不想改进售票方式，只是双方的着眼点不同。此次铁道部关于售票新政的表态表明，铁路部门在加大基础建设力度的同时，亦在努力改进售票方式，提高服务质量，增进资源配置的公平性。

　　售票新政能够成为民众热议的话题，说明春运买票难不是一个季节性的话题，也可以看出解决这一问题的难度。正因为有难度，所以必须拿出足够的时间来研究和论证。从年初就开始酝酿年底的春运买票，这是诚心实意要解决问题的表现。有了这样一个态度，公众真正关心的问题或许更在于，除了传统的窗口售票之外，铁道部将推出怎样一些创新举措？是否包括此前引起广泛讨论的实名制、分阶段售票，以及电话订票、网络订票？

　　按照铁道部官员的说法，这要取决于课题组研究的结果。专家研究的结果在决策质量上当然值得信赖，不过在研究论证之外，更多地进行一些试验和尝试未必不是一种很好的补充。比如广东推行的电话订票，尽管它依然无法从根本上改变“一票难求”的现象，但是它解决了安全有序购票的问题，因而受到民众的普遍欢迎。或许正如铁道部多次澄清的那样，在铁路运力达到一定标准之前，一票难求的状况无法从根本上缓解。但民众更期待现有车票能够公平合理地流动，这就是广东电话订票能够成为旅客首选的原因。

　　应当说，一切有利于方便旅客购票、有利于公平正义的建议，都应当受到重视、试验，而不是执着于口水化的争论。购票实名制的建议也不例外，如果说在全国推行确实有某种风险和暂时难以承担成本的话，完全可以和电话订票一样在某个区域内先行试验。成功之后再推行，即便不成功，也能给公众一个答复。在很多时候，凌空蹈虚的理论推演无法产生说服效果。广东电话订票的经验所展示的，正是多尝试的好处。(周东飞)