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　　昨日上午，北京市轨道交通指挥中心正式投入使用，北京地铁有了网络化的指挥和管理中枢。指挥中心相关负责人透露，如果地铁站的站厅客流每平米超过6人，将采取限流等措施。

　　指挥中心目前世界规模最大

　　北京轨道交通指挥中心位于朝阳区小营，昨日上午，黄卫副市长宣布中心正式启用。

　　北京市交通委主任刘小明介绍，指挥中心包括路网指挥调度中心、路网票务清算管理中心、14条轨道交通线路的控制中心等，是目前世界规模最大、接入线路最多、智能化水平最高的轨道交通路网管理中枢。

　　目前，地铁1号线、2号线、5号线、10号线一期、八通线、13号线、奥运支线和机场线等8条轨道线路控制中心进入轨道指挥中心，从而结束了北京轨道交通一条线路一个调度控制中心的历史，提高了整体运营效率和综合调度指挥能力。

　　可实时监测所有地铁车辆

　　刘小明表示，指挥中心有利于调动各种社会资源，提高突发事件处置能力，实现统一维护管理，发挥轨道交通的网络化运输能力。

　　在指挥中心能实时看到整个北京地铁路网运行的状态，包括各条线路客流拥挤情况、每辆车所处的位置、负荷情况、运行情况等。

　　指挥中心相关负责人介绍，这能让指挥人员迅速作出反应。譬如大客流时，通过对刷卡等数据的测算，迅速对站厅的拥挤程度作出判断，如果每平方米超过6个人时将进行限流，以保证乘客安全。

　　现场

　　运量波形图 黄卫感兴趣

　　昨日，北京副市长黄卫来到指挥中心，他先在一楼参观北京地铁发展历史和情况汇展，边走边看，多数时间都在听，很少说话。

　　一个橱窗放着伦敦、纽约和东京的地铁路网图，黄卫指着东京的图说，人家比我们的合理多了。走出几步，他又转身跟交通部门负责人说，要把北京路网图也放到一起。

　　在控制中心，黄卫对地铁每日运量的波形图很有兴趣，并建议交通部门尽快把这些数据都用起来，找专业的人员作统计分析供运营参考。并且把地面交通和轨道交通的运力情况结合分析。

　　针对北京地铁的运营，黄卫建议说，现有地铁线路的发车间隔要进一步缩小。 (本报记者 李立强)