昨日,在古城荆州市,数百辆的士集体停驶,一时间市民出行受到较大影响。记者调查获悉,这是因当地加气站点少、气源得不到保障所致。
在沙市区红光路一座加气站,等候加气的车辆将这里围得水泄不通。
据了解,荆州市区仅有两座加气站,除上述这座加气站外,还有一座加气站位于荆州区南环路。从2006年4月起,该市陆续对车辆进行了“油改气”改造。目前,全城1500余辆出租车、600余辆公交汽车和一部分私家车均已完成改造,用上了绿色、高效、经济的天然气新能源。本来烧气上路是一件好事,可面对如此庞大的“烧气”车族,新的问题——站点少、气源偏紧致使加气难在当地凸显,并且日趋严重。
此前,记者在荆州采访时,曾多次遇到加气站前车辆排起的长龙,并曾就此作过报道。据部分的士司机称,昨日上午9时许,数百辆的士和公交车为了加气,将红光路加气站围得水泄不通,数百辆的士因加气难被迫停驶。
众的士司机向记者介绍,加气难问题近期尤甚,以红光路的加气站为例,过了凌晨零时,几乎就加不到气了,好不容易加到气,也大多是在等候了两三个小时之后。
对此,有加气站员工解释,气压低、气源得不到保障等,是加气难的主要原因!凹词辜由掀渤3<硬宦,毕竟粥少僧多!币涣跣账净缡撬。
据悉,昨日数百辆的士因加气难被迫停驶后,荆州市紧急召集相关部门开会,要求优先确保公交和出租车供气,工业用气等次之;强调加气部门要摆正经济效益和社会效益的关系,要像供电供水部门一样,及时通报停气检修消息;公安部门要确保加气路段的秩序和交通畅通。荆州市交通局出租车管理所有关负责人透露,该市已规划建第三个加气站。
至昨晚8时记者发稿时,当地已有部分的士投入营运。(来源:楚天金报)
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