中新網(wǎng)陽江十二月二十二日電(記者 唐貴江) 沉睡在海底八百年的“南海一號(hào)”今天終于整體打撈出水，在人們都盡情暢想“南海一號(hào)”打撈過程中創(chuàng)造的世界之最、船上物品的巨大貨幣價(jià)值和文物價(jià)值的時(shí)候，更值得注意的是，這一事件本身就是一個(gè)標(biāo)志，中國“沉船經(jīng)濟(jì)”時(shí)代的號(hào)角很可能就此吹起，古沉船打撈這一龐大的新興產(chǎn)業(yè)群也許就此將在中國遍地花開！
海底古沉船的打撈對于很多中國人來說，還是一個(gè)充滿新鮮感的名詞，但是早在幾百年前就興起在西方世界，一批又一批的西方個(gè)人冒險(xiǎn)家和尋寶者們，執(zhí)著地徘徊于世界各個(gè)歷史上主要的航海線路間進(jìn)行著“海底探寶”游戲，并從中不斷誕生著一夜暴富的種種傳奇。
更為緊迫的是，越來越多的西方人已經(jīng)把這種“海底探寶”游戲帶到中國海域，一九八五年，英國人米歇爾•哈徹在南中國海域盜掘大批中國清康熙年間青花瓷器等珍貴文物，在荷蘭拍得約兩千萬美元；一九九九年，哈徹在南中國海打撈出清代沉船“泰興號(hào)”，盜寶者從沉船上打撈出多達(dá)一百萬件德化青白瓷和牙白瓷。中國的海底寶藏面臨外國偷盜這一迫在眉睫的危機(jī)！
據(jù)統(tǒng)計(jì)，南中國海這樣蘊(yùn)滿寶藏的古沉船應(yīng)該超過兩千艘，這還不包括寧波、張家港、泉州、廣州、福州等中國歷史上最繁忙的貿(mào)易港口周圍可能的沉船分布。更有學(xué)界猜測，宋元以來，中國沿海地區(qū)可能沉沒了十萬艘以上的貨船！由此可見，中國的古沉船打撈將是一個(gè)數(shù)量極其可觀、醞釀著巨大財(cái)富和機(jī)遇的龐大新興產(chǎn)業(yè)群。
以本次“南海一號(hào)”古沉船為例，根據(jù)探測估計(jì)，整船文物可能達(dá)到六萬至八萬件，僅從文物量上來看，“南海一號(hào)”上的文物總數(shù)超過敦煌莫高窟五萬至六萬件的數(shù)量；其文物價(jià)值曾有業(yè)內(nèi)人士估計(jì)超過千億美金，而且其文物的歷史價(jià)值更是難以估量。
目前，國際上一年的海工產(chǎn)品需求量在五百億美元左右，沉船打撈方面形成的設(shè)備定制、工程招標(biāo)、博物館開設(shè)、旅游帶動(dòng)，一系列環(huán)節(jié)所形成的產(chǎn)業(yè)鏈群都可以賺錢，所造就的就業(yè)崗位也將相當(dāng)?shù)目捎^。中國在打撈“南海一號(hào)”的過程中顯然充分借鑒了這一世界經(jīng)驗(yàn)，從本次打撈過程中打撈船只的設(shè)計(jì)制造、博物館“水晶宮”的建設(shè)、陽江旅游資源的開發(fā)等方面都可以看到政府未雨綢繆的長遠(yuǎn)規(guī)劃。
從中國海底沉船的數(shù)量和規(guī)模來看，無疑這將是一個(gè)價(jià)值數(shù)以億元計(jì)和涉及相當(dāng)多沿海城市和海域的龐大新興產(chǎn)業(yè)群，無論將在財(cái)富的積累效應(yīng)還是在國家文物的保護(hù)上，人們都有理由認(rèn)為，這里將有一個(gè)充滿希望的未來。
最為重要的是，在這次打撈過程中，形成了中國“沉船經(jīng)濟(jì)”最急需的自身的技術(shù)能力、設(shè)備積累和經(jīng)驗(yàn)摸索，這將為蓬勃而來的中國“沉船經(jīng)濟(jì)”時(shí)代的到來奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，未來的“南海二號(hào)”、“南海三號(hào)”、“東海一號(hào)”、“黃海一號(hào)”等等的名詞將不斷地在人們面前涌現(xiàn)。
人們同樣期待，靜靜地躺在福建附近海底象謎一樣的日本“阿波丸”號(hào)沉船，最終也能夠中國人被打撈出海，讓傳說中搭載在這艘船上的北京人頭蓋骨以及船上多達(dá)四十噸的黃金等當(dāng)年日本從中國掠奪的財(cái)富，能夠從此重見天日，解開億萬中國人心中這一重重的疑團(tuán)和心結(jié)！
無疑，屬于中國的“沉船經(jīng)濟(jì)”時(shí)代的號(hào)角已經(jīng)吹起，對于中國人來說，這將是一個(gè)全新的時(shí)代！(完)
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