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　　索馬里海盜7日“發(fā)威”：先是在亞丁灣劫持了一艘載有10多名船員的荷蘭貨輪，然后又在索馬里沿海公然追逐和騷擾一艘美軍后勤補給艦，并向其瘋狂射擊。這艘名為“劉易斯�？死�克”號的美軍船只見狀加速行駛，在半個小時后成功擺脫了海盜的武裝襲擾。

　　美聯(lián)社報道，這艘美軍貨輪最近接受了“改裝任務”，并且一直在充當關押被俘索馬里海盜的“水上監(jiān)獄”。目前還不清楚，海盜們的襲擾行為是否意在“解救同伙”。由于海盜手中武器射程有限，小船速度一般，因此未能追上“劉易斯。克拉克”號，也沒能對美軍船只本身造成任何傷害。

　　上述排水量接近3000噸的荷蘭貨輪遇險時正裝載煤炭產(chǎn)品自東向西穿越亞丁灣。盡管多國都向亞丁灣派出了軍艦開展護航行動，但依然無法遏制日益猖獗的海盜行為。目前，海盜手中共扣押著大約20艘各國貨輪與將近300名水手，而每條船至少能為其帶來100萬美元贖金。

　　本月4日，一群索馬里海盜“犯了大錯”：將一艘法國海軍艦艇當成了普通商船，并且駕駛兩艘快艇氣勢洶洶地撲了上去，其結果可想而知：共有11名海盜連同他們駕駛的快艇都被隨艦的法軍特種兵所俘虜。據(jù)悉，當天的襲擊事件發(fā)生在索馬里以東1000公里的印度洋海域。

　　今年以來，海盜們在索馬里沿海發(fā)動了109次襲擊活動，去年同期，這個數(shù)字僅為22次。今年1到5月，共有28艘各國貨輪落入索馬里海盜手中。分析人士指出，目前在亞丁灣巡邏的各國海軍雖然俘虜了少量海盜，但后者不甘失敗心，反而利用海軍護航編隊的空隙繼續(xù)擴大活動范圍。

　　海盜們瘋狂的行動造成國際航運成本，特別是保險費用的狂漲，很多船東為了防止遭海盜襲擊，只能繞道南非好望角。不過，索馬里東部廣袤的印度洋也不再安全，海盜們利用各國海軍極少到當?shù)匮埠降臋C會，紛紛深入大洋作案，并且頻繁得手，這種局面讓各國船東更為頭疼。

　　統(tǒng)計顯示，2008年索馬里附近海域發(fā)生海盜襲擊事件上百起，俘虜外國船只40多艘，被劫船員超過600人。去年海盜的贖金收入超過了5000萬美元。索馬里沿岸部分地區(qū)甚至因“沾海盜的光”而成為富裕之鄉(xiāng)，部分武裝割據(jù)的軍閥也成了海盜的保護傘。

　　美軍預計，即使不去索馬里東部的印度洋巡邏，仍然至少需要61艘軍艦才能確保海盜最為猖獗的亞丁灣水域(索馬里北部)暢通無阻，目前，當?shù)刂挥?2-16艘不同國家軍艦開展護航行動，此舉雖將海盜劫船成功率從三分之一下降到四分之一左右，但仍給海盜留下巨大“活動空間”。

　　海盜最近在開展劫船行動時更為迅速，常常在凌晨和深夜開展行動，遇險貨輪往往剛發(fā)出一兩次遇險信號就已被海盜牢牢控制。在這種情況下，即便有軍艦趕到現(xiàn)場，只能是眼巴巴地看著海盜們押解著貨輪揚長而去，并且開始新一輪的討價還價活動。

　　防務范圍涵蓋索馬里的美軍中央司令部表示，途徑索馬里附近海域的各國貨船必須加強自身的反海盜措施，其中包括快速通過高危水域、清除海盜拋上船來的軟梯甚至是雇傭武裝護衛(wèi)隨船航行等手段。美軍宣稱，僅靠各國海軍護航根本不足以解決海盜問題。

　　普遍認為，只有派遣維和部隊登陸索馬里，有效恢復這個窮困國家的法制和秩序，積極消除貧困和結束將近20年的戰(zhàn)亂狀態(tài)，才能徹底解決亞丁灣以及印度上上猖獗的海盜問題。(高軼軍)