超级电池或助电动车和混合动力车成路上主要车型(2)
2008年06月03日 15:06 来源：中国新闻网 
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2003年，百得公司的代表会见了福勒浦和A123的CEO大卫•维欧，说他们想制造比插在墙上的电动工具更好用的无线缆电动工具，A123的材料似乎就是最佳选择。因为在很短的时间内，它就能为家用线路输送大量电能；此外，还有许多其他特征使其对建筑工地也很有吸引力，比如它充电快(在12分钟内就能充到80%的电量)，而且不像那种用锂钴氧化物所制造的电池，它能在粗放处置下使用，不会起火。
至少这一切在理论上是讲得通的，而当初福勒浦和维欧会见百得代表时，他们手里只有一个电池模型，半克重的材料和一份幻灯片介绍材料，而百得公司需要的是一个能年产百万电池的公司。正如蒋业明所说的：“他们对材料很有热情，但我们所需要学会的是如何能制造出完好的电池�！�
然而，在与百得签下最初协议的一年之内，A123就生产出了一种商业化可用电池，到了2005年11月，其最早的产品已经在亚洲的装配线下线。接下来，在不到3年时间里，该公司从造出硬币大小的示范电池一直发展到建成50米长的涂层机，终于建成28000平方米的工厂，现已拥有数百名员工。到了2006年，消费者已经可以买到百得新品专业工具的电池。而后，在很短的时间内，A123公司就达到了年产几百万电池的规模。
【编辑:张庆华】
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