同时，日本的核能、地热、温差能源、雪冰热量等新能源的发展势头也极为强劲。这种开发的结果是，日本国内经济对石油的依存度从上个世纪70年代的71.9%下降到目前的50%以下。
此外，在举世关注气候变暖的大趋势下，日本利用在节能及新能源开发方面的技术优势，通过一些环保的理念目标，加速抢占全球新能源市场。除太阳能电池领域以外，日本企业在全球风能市场、地热资源市场、燃料电池领域都展开攻势。
日本风力发电机龙头企业三菱重工今年计划扩大面向美洲的市场攻势，在年底之前向墨西哥及日本国内的生产基地进行约70亿日元的投资；它还计划凭借全球最大的风力发电机开拓欧洲市场，该发电机为海上机型，水深30米以内均可安装，1台即可满足4000户家庭用电。在印度南部高原地带拥有较为丰富的风力资源，日本神钢电机就风力发电系统与一家印度环保设备厂商展开了合作。
另外，三菱重工还首次涉足中国风力发电市场，目前已与宁夏发电集团旗下的吴忠仪表公司就提供中型风力发电设备的制造技术授权达成了协议。在有稳定风力资源的中国内蒙古赤峰市，日本九州电力、住友商事与中国某集团公司也签署了有关在内蒙开展风力发电业务的可行性调查协议。
在地热资源丰富的印尼苏门答腊岛北部，日本伊藤忠商社及印尼石油天然气公司、能源国际等企业将在这里联合建设全球最大的地热发电站群，总发电能力将达到约330兆瓦，第1个发电站将于2007年开工，预计2009年完成。日本住友商事今年2月同样接到了印尼地热资源开发总额达140亿日元的大额订单。
能源出口大国？
由于科技不断进步，日本新能源市场份额不断扩大，各项新能源的发展均呈现倍增趋势。
在太阳能利用领域，2002年全球太阳电池和光伏组件(将光能直接转换成电能的过程叫做光伏效应)产量约600MW，其中日本占45%，美国25%，欧洲约22%。日本是光伏产业发展最快的因家，成为目前世界光伏发电最大的市场。日本居民光伏屋顶系统最近5年年均增长率极高，其中2002年生产能力增长了47%，2003年增长45%。
另外，作为最新研制成果，太阳能电池在日本还被应用到汽车领域，被业界寄予厚望。马自达是全球首家在天窗上采用太阳能电池的汽车公司。早在2005年东京车展期间，马自达就展出了概念车“先驱”，在玻璃车顶后部和后掀门下部配备了“透光太阳能系统”，这种太阳能电池具有良好的透明性及设计性。
在新能源环保汽车方面，日本政府最近制定的有关发展规划表明，2010年将有5万辆燃料电池车在日本国内行驶。日本还宣布，要将双动力引擎汽车和燃料电池汽车的数量从目前的60万辆增至2010年的1000万辆。
在日本的新产业创造战略中，燃料电池被置于举足轻重的地位。日本能源厅的数字表明，2004年日本燃料电池能相当于1万千瓦，而到2010年将达到220万千瓦。有关专家估计到2010年，燃料电池市场规模约为1万亿日元，到2020年预计将达到8万亿日元。
当然，风能开发也毫不逊色：2004年度日本风力发电达到100万千瓦，专家预计到2010年将达300万千瓦。
正是由于新能源前景看好，日本政府提出，到2030年，日本对石油的依赖程度将由现在的50%降到40%，新能源比重将不断上升。
虽然相对传统能源来说，目前新能源比重依然很小,但是一直跟踪研究新能源开发的日本资源综合研究所所长一木修对远景相当乐观：日本利用高科技转化利用太阳能，并利用太阳能电池储存能源，这样的操作技术已经可以做到，只是在进一步普及中还有困难。一旦突破以后，将是取之不尽用之不竭的清洁能源，由此日本可以实现从能源进口大国变身能源输出国家的梦想。(钟沈军)
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