法國航空公司失蹤447航班客機搜尋工作取得重大突破。巴西軍方6日和7日在大西洋水域發(fā)現(xiàn)失事客機部分殘骸、乘客遺留物和5具遇難者遺體。
成功打撈
巴西空軍發(fā)言人若熱·阿瑪拉爾上校6日在累西腓舉行的新聞發(fā)布會上說,搜尋人員發(fā)現(xiàn)尸體和飛機殘骸的地點距離失事客機最后一次自動發(fā)出故障信號的位置大約69.5公里。
6日的搜尋行動從凌晨3時開始,首先由配備夜間雷達搜索裝置的R99飛機執(zhí)行任務(wù)。日出后,又有13架飛機向事發(fā)海域進發(fā),這些飛機發(fā)現(xiàn)目標(biāo)物體后立即通知海軍艦艇前往打撈。
巴西搜尋人員還打撈起一個藍色飛機座椅、一個內(nèi)裝筆記本電腦和疫苗接種卡的尼龍背包和一個裝有447航班機票的皮革公文包。
巴西“憲法號”軍艦艦長吉烏斯馬爾·塔博薩7日說,他們當(dāng)天還看到了另外一些遺體,將立即進行打撈。
軍艦當(dāng)天還打撈上來更多飛機座椅。巴西空軍說,這些打撈上來的物品無疑屬于失事的法航客機?哲娭行:嗬つ履釆W茲說:“我們已經(jīng)打撈上來數(shù)百件物品。但我們不會再透露更多細(xì)節(jié),原因是不想給遇難者家屬造成更大的不安。”
重要線索
這是法航447航班一周前失蹤以來,搜尋工作首次取得重大突破。航空專家認(rèn)為,這些發(fā)現(xiàn)有望為解開空難之謎提供重要線索。
美國運輸部前總監(jiān)瑪麗·夏沃女士在接受美國有線電視新聞網(wǎng)采訪時說,無論對于心急如焚的乘客家屬,或是對調(diào)查人員而言,6日的發(fā)現(xiàn)“極其重要”。
她說,即便調(diào)查人員今后沒有找到更多客機殘骸或乘客遺體,他們?nèi)阅軓囊延羞z物和遺體上找出一些“非常重要的線索”。
夏沃舉例說,根據(jù)遇難乘客身上可能傷痕或法醫(yī)鑒定結(jié)果,調(diào)查人員或許能判斷客機是否在空中爆炸解體,而“如果在遇難者肺部發(fā)現(xiàn)(吸入的)水,調(diào)查人員就能推斷,客機整體墜!。
“可以說,這是信息寶庫,對調(diào)查來說非常、非常重要。”夏沃強調(diào)。
最后信息
夏沃對客機失蹤前最后4分鐘自動發(fā)出一大堆信號背后隱藏的“線索”也很看重。她說,在發(fā)現(xiàn)“黑匣子”之前,對這些信號的分析非常關(guān)鍵。
法國民航安全調(diào)查分析局6日通報說,447航班在格林尼治時間1日2時10分至2時14分之間,曾向地面發(fā)送24條信息,顯示當(dāng)時客機多個系統(tǒng)出現(xiàn)故障或暫停工作,其中包括自動駕駛系統(tǒng)。
夏沃說,客機連續(xù)發(fā)送信息的這4分鐘,是“很長一段時間”,足以使客機從1萬米高空墜入海面。
“因此,這4分鐘可能就是飛機下墜的4分鐘,結(jié)合今天發(fā)現(xiàn)的情況,這將有助于判斷殘骸主體和最重要的黑匣子可能所在!彼f。
原因不明
對于法航客機失事原因,法國負(fù)責(zé)交通事務(wù)的國務(wù)秘書多米尼克·比瑟羅7日在接受媒體采訪時表示,目前仍“不能排除任何假設(shè)”,當(dāng)務(wù)之急仍是尋找失事客機的“黑匣子”。
針對近日法國民航安全調(diào)查分析局發(fā)布的關(guān)于失事客機航速測量儀出現(xiàn)問題的消息,比瑟羅說,即便真的證實失事客機航速測量儀出現(xiàn)問題,這一“單一的故障”也無法解釋法航客機失事的真正原因。他說,截至目前,“我們還一無所知……所以,我們既不能肯定某種假設(shè),也不能排除任何假設(shè)”。他說:“最根本是要盡快找到失事客機的‘黑匣子’!
近日,法國民航安全調(diào)查分析局官員在新聞發(fā)布會上介紹說,失事法航客機幾個航速測量儀曾出現(xiàn)測速結(jié)果不一致的問題,而失事客機“黑匣子”上安裝的信號發(fā)射器也有可能脫落,找回失事客機“黑匣子”的前景并不樂觀。
美國國防部一名高級官員說,美國海軍將為參與法國航空公司447航班客機搜尋工作的船只提供兩套定位裝置,以協(xié)助尋找失事客機“黑匣子”。
美聯(lián)社6日以這名不具名官員為消息來源報道,美國海軍現(xiàn)有兩臺“拖拽定位發(fā)射器”。這種定位裝置長度大約1.5米、寬約1.8米,可接收發(fā)自水下6100米處的信號。
這名官員說,這兩套定位裝置將于8日運送至法航客機失事附近海域,并安裝在參與搜尋的兩艘法方船只尾部,幫助接收失事客機“黑匣子”發(fā)出的信號。(本報綜合新華社消息)
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