韩亚航空空难，三名中国遇难者的骨灰已于昨日凌晨抵达浙江江山市殡仪馆。与此同时，一支美国调查小组已于昨天抵达韩亚航空位于首尔西部的总部，展开为期10天的调查。

　　3名正值大好青春的女学生在灾难中永远地离开了我们。在为她们惋惜的同时，公众的目光再次聚焦飞机失事的真正原因到底是什么�？漳逊⑸�在美国，失事客机却属于一家韩国运营商，调查结果何时可以公布？对此，国内空难调查专家指出，尽管当前科技手段已经十分发达，但是空难调查依然是一个漫长的过程。

　　韩美分歧

　　事故认定引发韩美口水仗

　　美方：飞行员有失误

　　飞机失事原因到底是什么？事故发生后，美国、韩国纷纷展开调查，并第一时间将矛头指向对方。美国媒体把报道重点放在“机师失误”上，美国多家媒体报道了操控客机的飞行员经验尚浅。

　　美国国家运输安全委员会初步调查结果显示，这架客机降落时过低、过慢，把焦点指向但未确定为客机飞行员操作。另外，客机由尚未完成波音777型客机执飞培训的一名飞行员操控降落，由另一名刚拿到这一型号客机培训许可的飞行员指导。

　　美国国家运输安全委员会主席赫斯曼说，飞行员表示，在发生事故前几秒看不到跑道。另外，飞行员之前依靠自动设备控制飞行速度，直到飞机降至距离地面60米高度时，才意识到飞行速度太慢。

　　赫斯曼还说，在客机坠毁后，飞行员最初告知空服，不要立即启动疏散程序�？突�完全静止之后90秒，空服员看到窗外有火光，才开始撤离行动。赫斯曼暗示，驾驶舱的飞行员可能并未发现飞机外的大火。

　　以此为契机，一些美国航空安全人士干脆开始敦促政府强化对赴美航班国外航空运营商的安全，要求把美国对航空运营商飞行员的培训要求适用于在美国开设航班的国外运营商。美国航空安全官员甚至直接表示：“没有理由让美国乘客因其他国家培训不力的飞行员而承受风险�！�

　　韩方：不满美方调查

　　针对美国的矛头直指，韩国也迅速作出回应。韩国《文化日报》称，事发当时旧金山机场的导航装置发生故障，滑降航迹定位系统停用。但美国《纽约时报》却报道说，滑降航迹定位系统的故障，很难视为此次事件最直接的原因。

　　韩国舆论还对美国当局公布的调查进展表示不满。韩联社称，在对黑匣子的分析工作还没有完全结束的情况下就公布详细内容，并非常情。韩国国土交通部称，美方对黑匣子的读取工作还处于初级阶段。

　　韩联社发表评论认为，韩美两国政府围绕韩亚航空坠机事件存在着微妙的立场差异。美国国家运输安全委员会的现场调查已经结束，并得出了飞机主要机械部分没有发现问题的结论。但韩国国土交通部则表示，应该对飞机自动操作系统是否正常运行做进一步技术比对，此举无疑显示出韩方对美国方面着急发布最终调查结果的戒心。韩国国土交通部已经向美国国家运输安全委员会主席发函，要求“调查结果必须符合国际标准，且客观公正”。

　　目前，事故中的4名飞行员已经返回韩国。韩国国土交通部宣布，将根据《航空法》对这4人是否遵守了飞行程序、机场运行条件等进行书面检查和面谈调查。