中新网11月14日电 据香港大公报报道，粤港联席会议属下的大珠三角商务委员会十三日发表研究报告指出，香港目前的港口和物流设施将不能适应及满足广东省发展的需要，预计深圳的货物吞吐量将在两三年内超越香港。
由于广东省产业结构出现转变，大珠三角商务委员会于去年底成立工作小组，专门研究由此而对香港带来的影响以及工商界须采取何种的应对策略。经过逾半年的研究，有关报告终在昨日发表。
研究报告指出，○一年广东省工业产业结构调整实施，大力发展重工业、高增值行业和服务业。同时，广东加强泛珠区内的交通运输联系可直接增加广东省物流业的货源，间接加强香港机场和港口的需求；但另一方面，广州和深圳的物流基础设施不断改善，货物处理能力不断提高，国际联系持续加强。单以深圳港○五年的集装箱货运量已经达到一千六百二十万个(香港则为二千二百四十万个)，同时香港货柜码头已停止扩充，只维持在二十四个泊位。
业内人士估计，深圳港的处理量可望在未来两三年内超越香港。报告建议，香港应加强空运的服务和联系，透过航权商讨和航空协议，不断扩大香港国际机场的国际及内地航线网络，加强与内地机场和海关的合作。另一方面应增加机场与内地的货物直通服务，以此巩固香港作为中国国际金融中心的地位；又建议特区政府大力推动人力资源的开发，例如开放更多大学学额给内地学生，吸引更多内地及海外的研发及工程精英人员在港居留和工作，支持广东工业晋升并形成优势互补，与广东合作研发高新技术和产业。
对于报告内容，港府经济顾问郭国全不认同香港的港口地位会被取代。他指出，虽然深圳的港口吞吐量在过去几年持续增长，但香港港口的吞吐量亦有增加；加上香港在空运、物流及供应链管理方面发展完善，相信物流业仍会对香港经济发展带来一定贡献。
