- 广深港高铁香港段有望年底前上马 四年后将通车
发表评论中新网1月1日电 据香港文汇报报道，香港特区政府为刺激就业，加速推动大型基建上马，除港珠澳大桥外，已同步加快广深港高速铁路香港段工程进度，为建造业带来好消息。政府消息人士透露，以专用隧道方式兴建高铁香港段工程，早前已完成初步设计等程序，待本月底公众咨询结束后，便会展开详细设计，有望在今年中提交行政会议作最后审批，并提早于今年底前动工，4年后通车。港铁表示，已就高铁新走线展开土质勘察，并最快于今年2月展开项目的详细设计工作。
香港行政会议于去年4月底敲定，建造价达395亿港币的广深港高铁香港段由政府斥资兴建，并批出50年服务经营权予港铁公司营运。事隔8个多月，高铁香港段的初步走线已规划完成，按原先规划进程，工程最快将于今年底动工，最快2014年通车，高铁广州至深圳段则预计会较香港段早3年竣工。
然而，过去数个月，金融海啸后遗症逐渐浮现，港府急谋以基建创造就业。政府消息人士透露，多个大型工程前期规划进度被加快，而高铁更会获“优先处理”。政府近日已要求港铁在完成项目初步设计后，全速展开详细设计的规划及咨询工作，力争于今年中把方案提交行政会议审批，并提早于今年底前动工。
港铁发言人称，已完成高铁香港段的初步设计，现正就新走线展开土质勘察及环评工作，预计最快可于今年2月着手展开详细设计工作。据现有计划，高铁工程的建造方法将会视乎地底土质而定，采用隧道钻挖机或炸药爆破方法；而位于石岗的紧急救援站及停车侧线(列车停泊站)，则采用明挖随填方式建造，发言人指按最新设计停车侧线设有10条轨道，供来往粤港两地的列车收车后作停泊或紧急维修之用。
广深港高铁会采用一条长约26公里的专用隧道模式兴建，由香港段西九龙站至内地段的石壁新广州总站，途经深圳福田、龙华及东莞虎门，全程48分钟，比现时直通车节省时间近1小时。
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