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　　中新网3月12日电 据香港《大公报》报道，港区政协委员、港府中央政策组首席顾问刘兆佳接受访问时表示，随着中国的崛起，全球战略重点逐渐转向亚洲，中国必须充分把握机遇，在当前的全球金融危机下，发挥各项优势推动东亚合作的制度建设，才能掌握区域合作的主动权。

　　另外，为了避免香港未来在东亚合作中处于被动地位，刘兆佳建议，中央有关部门研究香港应以怎样的身份，参与主权国层面的谈判和合作。

　　刘兆佳在提案中表示，就目前东亚区域合作而言，香港虽与东亚经贸关系密切，但受制于区域合作在主权国层面展开的限制，香港参与区内制度性合作十分有限。他建议，中央有关部门研究如何充分利用“一国两制”在制度上的灵活性，发挥香港的优势和独特的作用，使香港配合和服务于国家的周边外交以及整体对外战略。

　　刘兆佳建议中央有关部门研究香港应以怎样的身份，在东亚区域合作上作多些参与，例如可考虑香港作为国家谈判队伍的成员、观察员，或以中国香港的名义参与等。同时，他希望中央鼓励香港与其它经济体，积极建立双边贸易或服务协议，这些协议形式上不必拘泥于自由贸易协议全面合作的形式，而可就香港的优势如专业服务等，达成协议或备忘录，调动香港在区域合作方面的积极性，丰富东亚区域合作的模式等。

　　刘兆佳说，近年地方政府例如广东和广西都在积极寻找机会推动与东盟合作，他建议，中央相关部门研究香港应如何与广东和广西配合，共同推动与东盟的发展。

　　此外，港区政协委员、香港行政会议成员梁振英接受访问时表示，香港与内地必须加强合作，尤其在基建、《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》、港澳粤三地的不同产业合作上，扮演更多参与角色，“例如现时广东的步伐非常快，如果香港不采取主动加以配合，就会失去机会。加上内地效率很高，所以香港不能有太大落差，否则在3、5年后才后悔。”

　　梁振英建议，政府应加大行政权力，由各行政主管机构与内地做好协调工作，以配合内地的速度。

　　就边境地区合作上，梁振英说，现时香港有一幅28平方公里的边境禁区用地，面积等同港岛北，从深港两地经济融合上，这片土地在未来30年内，很有条件成为中心区域，他建议，内地居民和外国人士可免签证由深圳进入发展区，有助两地企业在该处自由贸易。

　　铁路发展方面，梁振英建议，香港的铁路路线必须与广东，以至整个内地紧密联系起来，他认为，在“一国两制”下，探讨如何符合政治和法律上的条件，让内地居民在香港上火车已办完内地入境手续，实施一地两检，旅客在终点站便不用过关，这不仅是公共运输工具的连结，也方便两地民众往返。