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　　中新网1月8日电 港府落实于启德兴建新邮轮码头项目并正进行招标工作。新鸿基地产7日率先宣布，伙拍丽星邮轮、卓越金融及南丰集团合组财团竞投位于九龙启德的新邮轮码头项目，务求将启德打造为国际级邮轮基地，提升香港成为亚洲区最具领导地位的邮轮中心。除新地财团外，长实、新世界及香港兴业均曾表示有兴趣竞投新邮轮码头。

　　综合香港文汇报的报道，新地表示，相信集合四大企业的优势定能成功将启德打造为拥有先进科技、顶级设施及一流质素的亚洲区邮轮中心，吸引更多世界级邮轮及各地高消费旅客来港，带领香港以至亚洲旅游业蓬勃发展，傲视同侪，创造强劲经济效益。

　　业内人士指出，根据投标规定，投标者须在过去3年营运年客量达20万人次的邮轮码头，否则须伙拍具相关经验的营运商或聘请有关专才方可符合竞投资格。而在评审中，标书质素占70%，标价只不过占30%。标书质素与未来的邮轮码头设计及营运将息息相关，故此相信这些具备经验的“过江龙”的取态将左右大局，香港地产商要成功夺标，但全球三大邮轮公司包括嘉年华、皇家加勒比及丽星邮轮将成为“争夺”的对象，如今新地及南丰已伙拍丽星邮轮合组财团，相信其余会成为长实、新世界等财团争夺合作的对象。

　　港星沪争成邮轮中心

　　据悉，全球邮轮市场载客人次在过去5年增逾42%，至去年的1390万人次，但香港海运码头不敷应用，期间有11艘邮轮须在货柜码头或中流停泊“上落客”。旅游事务专员区璟智曾表示，亚洲的邮轮业市场已成为“兵家必争之地”，香港、新加坡和上海政府争相竞逐成为区内的邮轮中心。

　　区璟智早前估计，新设施启用后，可令香港邮轮业的收益增加到每年22亿元，并直言投标者加快兴建可获加分，而旅游事务署已着手跟福州、海南及广西等内地邻近城市商讨发展以香港为母港的新航线，务求将南中国打造为亚洲的地中海。

　　数据显示，启德跑道南端是维港内唯一毋须填海、有足够空间提供两个或以上邮轮泊位的地点，在启德发展咨询时，市民普遍支持有关方案。当局会先在跑道南端预留的7.6公顷土地发展新邮轮码头设施，其后再在毗邻拨地，供市场发展旅游相关设施，如酒店、商场、会议场地等。

　　经营权50年 年效益22亿

　　在行政会议正式通过启德发展规划大纲后，政府07年11月9日开始展开为期约4个月的邮轮码头公开招标。中标者负责设计、兴建、营运、管理及维修新邮轮码头，经营权50年。根据启德邮轮码头的投标文件，财团需负责兴建的商用设施，包括邮轮码头大楼内不超过54万平方呎，可作酒店、零售、会议厅、办公室、商店及食肆等用途的楼面，及不少于23万平方呎园景平台，和海关、出入境及卫生检疫区等政府部门办公地方。

　　邮轮市场一直是本港致力发展的其中一个重点产业。根据市场研究估计，新邮轮码头落成后及配合市场推广策略，直至2020年香港邮轮业的每年经济效益达14亿至22亿港元，带来约7千至1万个就业机会。

　　根据消息透露，政府要求中标者提供总值港币7500万元的承担索偿保证书，担保首个泊位于2012年2月投入服务，否则当局可索偿。而专责审批投标的委员会，成员来自旅游事务署、财经事务及库务局、土木工程拓展署、建筑署和规划署，廉政公署亦会以观察员身份参与。

　　据旅游事务署表示，启德新邮轮码头投标者必须符合最低要求，即在过去3年，拥有营运母港并有上落乘客量每年达20万人次的经验。招标程序会于明年3月7日截止，政府于明年第2季批出标书。工程预料于09年动工，在2012年2月开始营运首个泊位。至于第2个泊位的启用日期，需考虑多项因素，包括邮轮市场情况和中华煤气位于挖泥区内海床输气管的搬迁时间表。 (梁悦琴)