中新网12月18日电 据香港文汇报消息，纠缠香港20多年的电子道路收费计划，可能会再度推出，但预计要到2016年才有望实现。
为�；悍泵β范蔚穆繁呖掌廴�，香港可持续发展委员会17日发表咨询文件结果，显示逾4成被访者支持征收电子道路收费。虽然该委员会表示下月会向香港特区政府提交报告，但香港特区政府消息指出，最快要等到中环湾仔绕道落成才会推行电子道路收费，这意味着这项计划或许会在2016年实现。有香港学者认为，最初期可收取10元道路收费，香港民众比较容易接受；但运输业界却认为道路收费必定转嫁到乘客身上。
香港特区政府早于80年代就开始着手研究道路收费计划，01年的发表报告认为，可在中环、湾仔和铜锣湾一带列出收费区，在繁忙时段收取8至31元，以减少区内车流，但有关计划一直未有进展。事隔多年，香港可持续发展委员会在“未来空气今日靠你”的咨询文件重新提及实行电子道路收费，为繁忙路段定出收费价格，以改善空气污染。
市民愿增交通费换好空气
经过4个月的公众咨询，该委员会收集到8.1万多名市民意见，有42%同意实施道路收费，但巴士、校巴、残疾人士车辆应获减免道路收费；也有21%受访者反对，反对者中近半人是因为担心要因此而付出高昂的额外交通费用。受访者中，77%的人支持增加一些交通成本以换取更佳的空气质素。有70%的人则表示会使用公共铁路运输系统，以减少交通带来空气污染。
香港可持续发展委员会主席郑维健17日在“空气质素高峰会”上说，一旦实施道路收费，有关单位也明白运输业界会担心百上加斤，所以出台电子道路收费计划会更多地考虑到民众的实际问题。
运输业：费用必转嫁乘客
香港可持续发展委员会的咨询文件，并没提出电子道路收费的收费水平。香港理工大学土木及结构工程学系副教授熊永达建议，最先可在中环实施道路收费，中环湾仔绕道启用后，驾驶者可选择不进入收费路段，不过一旦进入便须预先缴费，他认为初期收取10元民众比较容易接受。
香港运输物流学会前会长梁刚锐对42%被访者赞成实施道路收费不感到意外，但他认为实施道路收费后，这笔费用最终还是会转嫁到市民身上。香港的士小巴权益关注大联盟主席黎铭洪说，讨论多年的道路收费必定转嫁乘客身上，现在香港运输行业的经营成本如油价、维修费等已不断暴涨，又要面对铁路竞争，道路收费担心会影响生意。
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