- 沪宁城际铁路压缩工期 将于2010年世博会前开通
今年一季度，沪杭客运专线开工；2010年世博前，沪宁城际铁路、沪杭客运专线开通，虹桥站投用。到了2012年，一大批客运专线和大型枢纽客站将投入运营，上海铁路局全局营业里程将达1万公里以上，客运专线及城际铁路将达3600多公里�！ �
继去年完成346.7亿元建设投资任务后，上海铁路局2009年投资规模计划近600亿元，沪宁城铁、沪杭客专力争在2010年上海世博会前完成。虹桥站计划在2010年5月1日投入使用，南京南站计划先于京沪高速铁路投入使用。
高标准建设绝无仅有
目前，上海铁路局在建项目已达22个，拟开工项目达16个，其中沪杭客运专线、郑徐客运专线、沪通铁路等都是大中型建设项目，新开工项目数量将创下新的历史纪录。在已开工建设的项目中，沪宁城际、宁安城际，宁杭客专等都是设计时速达到250公里及以上的高等级铁路；虹桥站、南京南站、杭州东站都是特大型城市综合交通枢纽，建设标准之高在该局绝无仅有。
“一票难求”将根本改观
沪宁城际铁路要在2010年上海世博会前开通，4年工期压缩至2年；沪杭客专计划2009年一季度开工，力争在2010年上海世博会前完成；甬台温、温福铁路力争2009年6月底建成，比设计工期提前6个月；虹桥站计划在2010年5月1日投产使用，南京南站计划先于京沪高速铁路投产使用。
对此，上海铁路局表示，新形势下的铁路建设，将按照安全、质量、工期、投资效益、环境�；�、技术创新“六位一体”的要求推进。按照这样的建设规模与速度，经过未来4年的不懈努力，到2012年，上海铁路局的路网规模将大幅扩充，一大批客运专线和大型枢纽客站将投入运营，全局营业里程将达1万公里以上，客运专线及城际铁路将达3600多公里�？突踉耸淠芰蠓仍黾�，“一票难求、一车难求”的现象将有根本改观。(蒋睿;虞晓）
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