- 摩天大楼城市上海排第七 第一高有悖低碳理念
随着我国经济快速发展，各地建设摩天大楼的愿望似乎越来越强烈。数据表明，在全球已建楼宇中，中国大陆目前已有多座大楼高度名列前十。另有深圳平安国际金融中心、苏州国际金融中心等众多在建的摩天大楼在不断挺进这个行列。近年来，随着国内大中城市的发展，许多地方都在争建当地、本省、本地区的“第一高楼”。以摩天大楼来展现城市形象和经济实力，成了许多城市热衷的一个发展路径。
摩天大楼虽然能够最大限度地利用土地资源，但它本身所带来的问题，与当前所提倡的“低碳经济”理念背道而驰。超高层楼宇无异于一条竖立起来的街道，在安全、交通、环境、能源消耗等方面存在多种难以解决的问题。
由于摩天大楼太高，为减轻墙体重量，通常只能采用钢架结构的玻璃幕墙设计，这导致墙体保温性能急剧下降。研究表明，玻璃幕墙的热损失是典型的砌体填充墙的10倍以上。这意味着为维持房间内合适的温度，需要消耗更多的电能。为了减少热量损失，摩天大厦已开始使用双层玻璃面板，并进行玻璃反射涂层。然而，在热效率提高有限的情况下，又会对邻近建筑物产生很大影响。摩天大楼镜壁反射导致周围空气温度提高，同时还带来了一些异常气候影响，比如热岛效应等。
随着楼层高度的增加，摩天大楼的日常维护成本大幅增加。高层建筑通常需要通过水泵至少二次增压的方式供水，楼层越高水压越大，输送水的电能消耗随之大幅增加。有人形象地打了个比方，相当于每次使用抽水马桶，都得先把水抽至半空。另外，避难层、防火设计、电梯、空调系统设计都将随楼层高度增加而耗费更多的资源，许多低层建筑中一些不成为问题的事情会被放大。
资料显示，超高层建筑成本高昂。超高层建筑的使用寿命以65年计算，它的维护费用是一般建筑的3倍。有建筑学家认为，高度超过300米的摩天大楼已经失去节约用地的经济意义。从建筑学的角度来讲，100米以下的建筑应该更经济实惠。
此外，摩天大楼带来的交通问题同样令人担心。摩天大楼的特点造成局部人口密度急剧上升，这会给原本就压力巨大的城市内部交通增加更大负荷，使日益拥堵的交通雪上加霜。经常是看到一幢摩天大楼就在眼前，可转来转去就是走不到跟前，这些问题同样带来能量的无谓消耗与排放的增加。
在更重视环保的欧洲，很多城市都限制城市建筑的高度。例如，法兰克福仅有三座超高型建筑，马赛等经济发达的地区，全城没有一个超高型城市。目前，我国超高层建筑的建设历史较短，对很多问题还没有研究透彻，摩天大楼的规划设计不应该仅仅从城市形象来考虑，而应该综合考虑安全、能耗、交通、环保等诸多因素，避免在建造过程中和建成后产生一系列难以消除的隐患。
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