“南海I号”的登陆工作昨天继续紧张进行，工程人员已在半潜驳船和码头之间铺好钢板(见上图，李小萌/摄)，让5000吨的钢制沉箱可以一路进入“水晶宫”内，预计古沉船将在28日正式“进宫”。
海陆对接顺利完成
昨天早上7时，半潜驳船“重任1601号”上的工作人员已经在忙碌着，旁边的“南天顺”工程船的吊机已经开动。与船相隔十多米的临时码头上，工作人员每隔十多分钟就把标尺放入海中测量。据他们介绍，潮水要比基准面高出50厘米以上，“重任1601号”才能顺利与码头对接，但当天的潮水不断变化。
记者在码头上看到，这里还堆放着8块6.15×2.3米的2厘米厚钢板，这就是让“南海I号”登陆的跳板了。此时船上的工作人员也开始用吊机将一个个气囊放在沉箱的两边，准备在沉箱底部放入气囊。7时45分，岸上的拉移工程人员到达现场，将电线接入设备中并铺设钢索。
三个小时后，半潜驳船完全靠岸，船、沉箱和码头成一直线，船头面向大海，装载沉箱的船尾与码头实现了完全对接。船上的部分气囊拿到了码头上，并开始在船和码头之间铺设钢板。按照设计，要两者平行才能进行沉箱的正式登陆。据介绍，沉箱起重与拉移工作主要就是看天气，如果天气好，预计晚上涨潮时就会进行沉箱的上岸拉移工作。
“进宫”后将喷水保湿
“南海I号”到达位于十里银滩的临时码头之后，还要再“走”完365米陆路，才可顺利进入“娘家”“水晶宫”。记者在广东丝绸之路博物馆施工现场看到，目前这条长365米的水泥路已铺好。届时将放置在沉箱下的16个气囊充气，形成圆柱形，同时临时码头的6台钢索卷扬机发力，带动连接“南海I号”的沉箱，将其推移上岸。重达5000吨的沉箱就借助气囊一路“滑”进“水晶宫”，整个入住过程将非�；郝�，大约需要两天半至三天时间。
据介绍，“南海I号”进入“水晶宫”后，现在敞开迎接古船的“水晶宫”南面墙体将用混凝土封闭，考古人员将在内对“南海I号”沉箱进行不间断喷水以保湿防腐。 (记者 许力夫）
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