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每年春運(yùn)期間,300萬(wàn)張車(chē)票要在二十來(lái)天時(shí)間內(nèi)售出,勢(shì)必會(huì)造成火車(chē)站、售票點(diǎn)大量人群擁堵以及乘客排長(zhǎng)隊(duì),通宵排隊(duì)等現(xiàn)象,突顯了買(mǎi)票難的矛盾。全國(guó)人大代表、致公黨中央委員陳怡霓建議參考北京奧運(yùn)做法,從8月至春運(yùn)前分段預(yù)售春運(yùn)火車(chē)票,以緩解目前集中售票的巨大壓力。
陳怡霓介紹,北京奧運(yùn)會(huì)門(mén)票數(shù)量超過(guò)700萬(wàn)張,從2007年4月開(kāi)始分三個(gè)階段向全球公眾預(yù)售,用1年4個(gè)月的時(shí)間順利完成了全部售票工作!翱梢詤⒖急本⿰W運(yùn)的做法,提前半年分階段預(yù)售春運(yùn)火車(chē)票!标愨尢岢,如果采用新的售票方法,所有的火車(chē)票在春運(yùn)開(kāi)始前已基本售完,春運(yùn)期間火車(chē)站只有乘車(chē)的旅客,基本沒(méi)有購(gòu)票人群,人流就會(huì)大幅度減少。
另外,分段售票方式也有利于遏制“黃牛黨”倒賣(mài)火車(chē)票。陳怡霓認(rèn)為,有長(zhǎng)達(dá)半年的購(gòu)票時(shí)間,乘客會(huì)盡早作出返鄉(xiāng)計(jì)劃。在新的售票方法之下,“黃牛黨”要倒賣(mài)火車(chē)票就必須提前幾個(gè)月投入大筆的資金購(gòu)票,等幾個(gè)月后,火車(chē)站的全部車(chē)票都賣(mài)完之后,他們才有機(jī)會(huì)出來(lái)賣(mài)票,此時(shí)就很容易被公安人員發(fā)現(xiàn)并抓獲,其倒票的成本及風(fēng)險(xiǎn)大大增加。
三階段售票設(shè)想
(假設(shè)廣州地區(qū)鐵路客運(yùn)能力春節(jié)前15天每天20萬(wàn)人次,共300萬(wàn)人次,即春運(yùn)期間共有300萬(wàn)張火車(chē)票。)
第1階段
8月~9月售票100萬(wàn)張
此時(shí)銷(xiāo)售的不是最終使用的火車(chē)票,而是“換票證”,換票證上指定預(yù)計(jì)的乘車(chē)日期、到達(dá)地點(diǎn)和座別,乘客購(gòu)買(mǎi)換票證后將在第二階段售票期間,用換票證換取車(chē)票,這樣做的目的是考慮到在今年8、9月間預(yù)售明年的車(chē)票,預(yù)售期較長(zhǎng),到時(shí)列車(chē)運(yùn)行時(shí)刻、車(chē)次等可能有變化,因此,旅客須先購(gòu)“換票證”,到10、11月期間,用換票證換取車(chē)票。
第2階段
10月~11月售票100萬(wàn)張
這一階段出售“實(shí)時(shí)車(chē)票”,售票量仍為總售票量的1/3(100萬(wàn)張)。此時(shí)列車(chē)運(yùn)行時(shí)刻、車(chē)次等參數(shù)已經(jīng)確定,鐵路部門(mén)應(yīng)將第一階段售出的100萬(wàn)張換票證所需兌換的車(chē)票預(yù)留好,再出售第二階段的100萬(wàn)張車(chē)票。在此期間,也同時(shí)辦理?yè)Q票證兌換車(chē)票的工作。
第3階段
12月~春運(yùn)售票100萬(wàn)張
該階段出售剩余的100萬(wàn)張車(chē)票,其中包括春運(yùn)期間加開(kāi)的臨時(shí)列車(chē)。因?yàn)榕R時(shí)列車(chē)的運(yùn)行時(shí)刻,目的地等具有不確定性,不可能提前太多時(shí)間預(yù)售,只能在這一階段預(yù)售。(信息時(shí)報(bào))
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