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    11月23日，由于中国即将实施燃油税的呼声愈来愈高，汽车销售商与购车者的目光大多聚焦于小排量低耗油的车型。图为北京亚运村汽车交易市场市民在选购小排量汽车。 中新社发 吴芒子 摄

　　近日，国家发改委有关人员表示，燃油税即将推出。虽然目前具体实施细则尚未公布，但已经引起了有车一族的广泛讨论。那么，这一“新政”的推出，对黑龙江省车市到底有何影响，今后市民开车到底是省钱还是多花钱？记者就此进行了采访。

　　车主：私车费用增加

　　家住哈市文政小区的车主刘先生在接受记者采访时表示，他每天开车上下班，偶尔去办点事。现在他的2.0排量的私家车，每天仅行驶50公里，每月平均用油165升。如果征收燃油税后，他每月的油费要多缴294元，一年下来油费要多花3528元，扣除减免的每年1200元的养路费，他每年要多花2300多元的费用。

　　经销商：对汽车销售影响不大

　　对于有望出台的燃油税政策，部分汽车经销商的反应较为平淡。虽然燃油税的提出会在一定程度上增加部分节油车的市场关注度，但尚不能对消费者购车决策产生直接影响。哈市天巳丰田汽车销售服务公司负责人说：“燃油税这一政策已经讨论了多年，无论是普通的车主还是汽车经销商，现在大家对该政策的看法都比较理性。虽然说在目前成品油价的基础上收燃油税会相应增加车辆的使用费，但车主只要能买得起车，就不会太在意每年增加的几百或几千元费用。”

　　广州本田汽车龙达特约销售服务店负责人也表示，燃油税政策在短期内并不能对其销量产生明显的影响。目前汽车的整体价格、性价比仍是市民购车时关注的重点，而燃油费用只是其在购车时第三或第四个要考虑的因素。

　　专家：“新政”更公平合理

　　对于开征燃油税，部分业内专家认为，国际油价持续走低的大环境是推出“新政”的一个良好契机。首先可以提高有车一族的节约意识，通过燃油税可以提高油品价格，以此抑制成品油的消费总量，提升能源的使用效率。另外，燃油税也体现了“多用油多交税，少用油少交税”的原则，“新政”实施后显然要比以往均摊养路费要更公平合理，而且还可以有效避免乱收费的问题。今后开车是省钱还是多花钱还要看后期成品油价格的走势。(作者： 王艳 李可意）