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　　人们之所以对国内油价多有抱怨，不仅在于油价调整"跟涨不跟跌"，更在于信息不对称，使人们无从判断国内油价何时会涨、何时会跌，该涨多少、跌多少。

　　7月中旬以来，国际原油价格从每桶147美元的最高点渐次回落，眼下已经回落到100美元以下。

　　国际油价大幅下挫，使得国内成品油价格下调面临相当压力。9月17日《新京报》报道，中石油一位内部人士表示，从宏观经济考虑，国内成品油价格存在下调的可能性。

　　今年6月20日，由于CPI高企带来的通胀压力，国内汽油、柴油价格每吨分别上调了1000元，这是国内成品油最近的一次调价，当时国际原油价格处于每桶136美元的高位。从136美元至90美元左右，国际油价已经下跌了约1/3，在此情况下，下调国内成品油价格具备了充分的条件。

　　当然，人们都知道，国内成品油价格有着“跟涨不跟跌”的惯例——国际油价一上涨，便要“与国际接轨”，立即调高国内成品油价；而当国际油价下跌之时，“与国际接轨”便容易被淡忘，即使下调国内成品油价，也往往与民众的心理预期相距甚远。

　　其实，人们之所以对国内油价多有抱怨，不仅在于油价调整“跟涨不跟跌”，更在于信息不对称，使人们无从判断国内油价何时会涨、何时会跌，该涨多少、跌多少。比如，进口一桶原油能炼多少吨汽油、柴油，其中的炼油成本、运输成本及销售成本是多少，当国际原油处于某个价位时，国内成品油价格应该是多少；再如，各大石油巨头的原油自采率分别是多少，国内自采原油的成本如何，等等。

　　所有这些问题，归结起来就是国内成品油的价格形成机制长期缺失，这导致人们因为不知道、不理解而产生抱怨。而从政策层面来讲，这更是一个涉及科学决策、保持政策长效性的问题——正因为缺少稳定而合理的成品油价格形成机制，才导致有关部门对成品油价格调控具有较大的随意性，有时甚至会受到石油巨头利益的影响。

　　本来，市场是最有效、最合理的价格形成机制，但鉴于我国石油行业属于垄断行业，成品油价格实行国家调控，因此需要有关方面在充分考虑国情和平衡各方利益的基础上，建立一套合理、稳定的成品油价格形成机制。有了这样一套机制后，国内成品油价或涨或跌、涨多少跌多少，才能以人们看得见、看得懂的方式实现，人们的抱怨才会减少。(作者：晏家言）